1941 Hudson modele Największa
1941 modele Hudson dublowane zakres przed rokiem, choć rozstawy osi w każdej serii były trzy cale dłużej. Największa
+1941 Hudson Super Six kombi miał charakterystyczne drewniane panele. Największa
Podstawowym samochód był Hudson Sześć lub model 10, na 116-calowym rozstawie osi. Sześć przyszedł w dwóch podserii. Podróżny, model 10T, zaczęło się od $ 695 tylko kilka dolarów więcej niż najtańszy Ford i mniej kosztowne niż Chevrolet i Plymouth, a zawarte coupe trzech pasażerów, klub coupe pięciu pasażerów, dwa-drzwiowy sedan, oraz czterodrzwiowy sedan. Największa
Pokój, w zasadzie lepiej przycięte podróżników, było około $ 70 Więcej drogie, wzór dla modelu, który umieścić go head-to-head z Ford Super Deluxe i Chevrolet Special Deluxe. To było dostępne we wszystkich tych samych wersjach nadwozia jak Traveler i dodał kabriolet (które Hudson nazwał quot &; Cabrio Sedan, " jeśli to rzeczywiście jest dwudrzwiowy kabriolet coupe). Kabriolet może być z lub bez szyb tylnych kwartał; jeśli występuje, udali się w górę iw dół z górnej mocy. Samochody dostawcze były trochę mieszanej jakości. Większość z nich należy do sześciu serii, oznaczonej 10C. Style obejmował Utility Coupe, z pola wewnątrz bagażnika (nie box przesuwnych, jak na wcześniejszych Terraplanes), narzędzie Coach dwudrzwiowego sedana z łatwo zdejmowaną tylnym siedzeniu, pickup pół tony, kabina i podwozie, a prawie zapomniałeś All-Purpose dostawy, boxy " stand-i-drive " Urządzenie mające na chleb i mleko handlu. Standardowy silnik do serii Six była mała wersja czcigodnego bocznym zaworu sześciocylindrowy silnik Hudsona. Jego " gospodarka " 175 sześciennych cala przemieszczeń uzyskano przez cięcie 7/8 cala z suwu silnika Super sześć, która może być podstawiona opcjonalnie. Były dwie inne serie samochodów sześciocylindrowych, zarówno na 121-calowego koła podstawy. Model 11 Super Six był model chleb z masłem, a model 12 Commodore Sześć jego droższy brat. Super Szóstki przyszedł jako dwu- i czterodrzwiowy sedan, coupe klubu, kabriolet i atrakcyjnej Cantrell drewna treściwe kombi. Commodore Szóstki miał również coupe trzech pasażerów, ale nie ma wagonu. Te samochody używane 212-cid " 3 × 5 " silnik, który zadebiutował w 1934 roku
