1941 Hudson Commodore Osiem popisuje się zamiennego dwudrzwiowego stylu ciała. Największa
Commodore Ósemki przyszedł w trzech seriach i dwoma rozstawami osi. Modele 14 i 15 na platformie 121-calowy model 17 i 128 cali. Model 14 samochody przyszedł jako dwu- i czterodrzwiowy sedan, coupe trzy-osobowe i klubowe, kabriolet i kombi. Model 15 Commodore niestandardowe Ósemki przyszedł tylko jako trzy- i cztero-osobowe coupe. Model 17 Commodore klienta Osiem sedany były sprzedawane w wersjach sześcio- i ośmio-osobowych. 128-calowy rozstaw osi był także domem dla sześciu butli " Big Boy " Seria handlowych. Model 18P sedan and Carry-All były modele ośmiu pasażerów, drugi o wyjmowane tylne siedzenia dla rozszerzonej pojemności ładunkowej. Ciężarówki model 18C występował jako pickup trzy czwarte tony oraz podwozia z kabiną. Wszystko wykorzystał 98-KM wersję silnika 212-cid. Największa
Dalej do następnej strony, aby przeczytać o symfonicznej stylizacji 1941 Hudson Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.
jedna tysięcy dziewięćset czterdzieści jeden Hudson Symphonic Stylizacja Największa
1941 Hudson " Symphonic Styling " Nie chodziło tylko o ciele (który miał " linie, które płyną w nieprzerwanym harmonii od przodu modny nowy tył "), ale w szczególności do " szeroki wybór wnętrza kombinacji kolorów, które współgrają z kolorów nadwozia ... bez dodatkowych . Koszt ". Największa
Wszystkie jeden tysięcy dziewięćset czterdzieści jeden Hudsons oferowane Symphonic stylizacja, która skoordynowane kolory wewnętrzne i zewnętrzne Największa
Wspólne praktyki, przynajmniej w niskim i średnim przedziale cenowym, było, aby użyć Wspólnym mianownikiem tkanina wnętrze w zamkniętych samochodach, szarym lub brązowym odcieniu, które komplement (lub przynajmniej nie kolidować z) każdy z kolorów nadwozia. Do 1941 roku, choć, H
