Mimo zalet lokalizacji wiosennej AB, nie ma pędu do naśladowania. Chevy, dla jednego, nie używają pojęcia do pierwszego Corvette z 1953 roku, ale sprężyny przyczepne były integralną częścią jego gorące 1955 V-8. Największa
Już Graham Blue Streak sprzedawał, ale jak to się przeprowadzić? Uzyskaj szczegóły na następnej stronie Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
Grahama Blue Streak w wydajności i Popularność
Graham Blue Streak, z jego sztywniejsze ramy, sprężyny przyczepne i szerszy ślad, był to samochód z wyjątkowej stabilności, doskonałą obsługę i znacznie zwiększonych cech dróg holdingowych. Ale jak były inżynier badawczy Graham George Delaney zwierzył, wydajność Graham Blue Streak i popularność okazała się być problemem (przynajmniej dla sił sprzedaży). Największa
Na początku Niebieskie smugi, umieszczone w rękach overeager menedżerów sprzedaży powiatowe zbyt często poszedł przesuwne z drogi. Z przechyły nadwozia dramatycznie zmniejszyła się w porównaniu z poprzednimi Grahams, że niedoświadczeni kierowcy mieli mniej ostrzeżenie o tym, kiedy tylny koniec miał spaść, a raczej do pchania samochody poza ich rozszerzony - ale skończone. - Limity Największa
Najwyraźniej właściciele Graham Blue Streak były bardziej ostrożne, ponieważ nie ma żadnego zapisu o faktycznym nabywcom coraz się do podobnych problemów. Największa
Zasilanie Streak Graham Niebieski był 90-konny, 245,4-cubic-calowy prosty osiem, z 3 1/8 x 4-calowy otwór i udaru mózgu. Choć podobny do silnika stosowanego w Grahama jeden tysiąc dziewięćset trzydzieści jeden Special 820, to chwalił się kilka ważnych usprawnień, w tym nowych konturów cam, podwójne sprężyny zaworów, aluminiową głowicą cylindrów i typu rezonansowy tłumik.
zastąpienie poprzedniego cztero- szeroko reklamowanych biegowa skrzynia była Warner-Gear trzy prędkości, cicha, druga jednostka z wolnego koła. Amortyzatory były regulowane z fotela kierowcy. Nowością były " Centrifuse " bębny hamulcowe, w których stopion
