Jak dopasowane do modeli 1929, nowy sześć miał pojemność skokową 194 cali sześciennych i został wyceniony na 46 KM, sześć więcej niż jego główny rywal, czterocylindrowy Ford Model A. W roku 1935, oś została wzmocniona. Pojemność skokowa wzrosła do 206,8 kostki i dzięki różnice w stosunku gaźnika i kompresji, moc wzrosła do 80 (choć był cofnął się do 79 dla modeli 1936). Największa
Ale Chevrolet w obliczu silnej konkurencji z zarówno Ford i Plymouth. W połowie 1930 roku, stało się jasne, że nowy, mocniejszy silnik był potrzebny, jeśli Chevrolet było utrzymać swoją wybitną pozycję w dziedzinie taniego. Największa
Więcej informacji na temat nowego silnika Chevroleta można znaleźć na następnej stronie. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysiąc dziewięćset trzydzieścisiedem Chevrolet Silnik Największa
W związku z powyższym, inżynier Edward H. Kelley, pracujący pod kierunkiem głównego inżyniera Jamesa M. Crawford, zobowiązała się do opracowania zmieniony wersja " Żeliwo Wonder " dla silnika 1937 Chevrolet. Największa
Handel coupe, jak ten 1937 Chevrolet Mistrza DeLuxe, miał najwyższą zawiasach klapy bagażnika. Największa
Firma, zapewne chcąc uniknąć rzucania żadnych oszczerstw na wcześniejszym silnika, nie dokonać wielkiego usprawnień w swojej reklamie. Ale wyglądał w modelach 1937, Chevrolet sześć poprawiła się w tak wielu aspektach, że może to być uznane za silnikiem praktycznie zupełnie nowym.
