1938 Chevrolet Mistrz i Master DeLuxe nie dostać smart nowa krata zaprojektowany przez Franklin Q. Hershey, ostatnim przyjeździe z Pontiac. Zawierała poziome, a nie pionowe paski. W przeciwnym razie, stylizacja była niezmieniona. Silnik został wyposażony w cięższych sprężyn zaworowych, a tylna bieżnika została poszerzona o dwa cale, zapewne dla większej stabilności. Największa
Po raz kolejny, Chevrolet Mistrz i Master DeLuxe oferuje 12 modeli, sześć w serialu Mistrz i sześć w Master DeLuxe. Autokary i sedan sprzedaży niemal zniknął on z listy, jako kupujący, uciekł do miasta Sedan i Sport Sedan modeli, zarówno oferując wygodę wbudowanych pni na kilka dodatkowych dolarów. Największa
Ceny zostały podniesione przez tak tak jak 41/2 procent, co może było błędem taktycznym; Gospodarka naród był w szponach poważnej recesji i sprzedaży spadła o około 43,5 proc. Mimo to, Chevrolet był w stanie zwiększyć swoją przewagę nad Fordem. Największa Mistrz coupe pickup chwalił się małe łóżko ładunkową z tyłu. 1938 Chevrolet Mistrz i Master DeLuxe Fakty model Zakres Waga (lbs.) Przedział cenowy (nowy) Ilość zbudowany Mistrz 2,770-2,845 $ 648- $ 755 162.430 Mistrz DeLuxe 2,840-2,940 $ 714- $ 817 302.728 Więcej obrazu opakowaniach artykułów o Chevys i innych wielkich samochodów patrz: Największa