Studebaker Prezes Sherwood Egbert ma kłopoty z uzyskaniem jego oszałamiający nowy Avanti się produkcji na pełną skalę. Tak więc w celu wykorzystania komponentów wysokiej jakości, które zostały opracowane dla Avanti pod nadzorem Andy Granatelli, Egbert zdecydował się na początku 1963 roku, że niektóre z tych urządzeń powinny być dostępne dla nabywców zarówno Gran Turismo Hawk i skowronka . Największa
Były dwa nowe silniki, początkowo, zarówno pochodzące z Studebaker jest szanowanym 289-calowy sześciennych V-8. Znany jako Rl i R-2, oba powerplants zostały wyposażone w specjalne wałki rozrządu i dodatkowych łożysk stout. (Później opracowano dwa dodatkowe warianty, 304,5 sześciennych cala R-3 i R-4, ale nie był wytwarzany w znaczących ilościach.) Największa
R-1, zasilany przez cztery baryłki gaźnik i szczyci się stopień sprężania 10,25: 1, został wyceniony na 240 koni mechanicznych, bardzo zdrowej figury rzeczywiście. Ale to był R-2, który został zaprojektowany, aby cios konkurencji do następnej powiatu. W tej aplikacji, współczynnik kompresji rozliczane w co bardziej skromne 9,0: 1, ale silnik chwalił Paxton odśrodkowy supercharger zasilającego między pięciu-i-pół i sześć funtów ciśnieniem. KM osiągnął magiczną jeden do jednego wzoru:. 289 KM z 289 cali sześciennych Największa
Inne opcje to na kupującego wydajności poglądach obejmował Warner T-10 cztery manualną skrzynią biegów (lub, alternatywnie, sztywnej masywnej konstrukcji Borg-Warner trzy-stopniowa automatyczna), wytrzymałe zawieszenie, tylny stabilizator, różnica ograniczonym poślizgu, a zacisk typu hamulce tarczowe z przodu. Wszystkie te gadżety stały się dostępne w połowie roku w " Super Lark " Pakiet, który został wyceniony na $ 766,70. Największa
Wynik był samochód w przeciwieństwie do poprzedniego Studebaker. Życie samochodów, Filmy jazdy Super Lark wyposażony w automatyczny, taktowany bieg 0-60-mph w zaledwie 7,8 sekundy. I Motor Kierunek, Największa testowanie 1964 R-2 z czterobiegową skrzynią biegów, ogolone pół sekundy się, że rysunek. Stały ćwierć mili wpadł w zaledwie 15,8 sekundy, przy prędkości pułapki 90 mil na godzinę. Prędkość maksymalna została taktowany zegarem 123 mph Największa Na to, że redaktorzy z wyższego zauważyć uzębienia niż standardowe 3.54:. 1 zębów, samochód będzie łatwo być w stanie jeszcze większych prędkościach. I to było; Andy Granatelli już napędzane R-2 z bardziej korzystnego uzębienia do 132.04 mph
