© 2007 .Powierzchnia 1.967 VIP kontynuował bardziej formalnego wyglądu. Nowością było " Szybkie Góra, " dwu-drzwiowe nadwozie hardtop wykorzystywane na VIP i Sportu Fury. Zawierała pół-fastback profil z formalnego trójkątne " C " filary, które przewidziane prywatność dla pasażerów na tylnych siedzeniach (i wielkim martwym dla kierowców próbujących wykonać kopię zapasową). Stylowy dodatek, był on oferowany wraz z konwencjonalnym hardtop, tworząc złudzenie rozszerzonym modelu lineup.An Nowością była doskonała wentylacja przepływowy. Kratą tuż pod tylne okno można otworzyć i wentylator aktywowane ciągnąć świeżego powietrza z przodu samochodu przez tylną. Ten system był cichy, pomógł jasne okna, i był postanowił także w utrzymaniu komfortu wnętrza, jak zmienił powietrza wewnątrz cztery razy w ciągu minuty. Największa
© 2007 .Powierzchnia jedna tysiąc dziewięćset sześćdziesiąt siedem hardtop VIP sedan zobaczył 10,830 kopii zbudowany. Elegancka tapicerka nadal jako probierz VIP, skóra jest nowa opcja. Większą różnorodność tkanin wnętrz, stylów i kolorów również pojawiły, a także kontrastujące paski akcent ciało i przystojny szczotkowanego aluminium pełnej długości ciała do formowania na wysokości piasty koła. Ogólnie, 1967 VIP wystarczyło, aby deska rozdzielcza Lincoln blush.The Fury był nowy, zbyt, wymieniając swoje poziomy motyw dla dalszych ustawień sterownika, który zorientowany Plymouth nazwie " Bezpieczny /Flite " oprzyrządowanie. Przełącz rolki i przełączniki typu były używane wszędzie. Pomimo więcej wykorzystania jasnym wykończeniem, deska rozdzielcza zachowała doskonałą czytelność. Nawet popielniczki został oświetlony dla łatwiejszego dostępu w night.Plymouth przechwalał się, że Fury III przyszedł z największych standardzie V-8 w swojej dziedzinie, do 318 o mocy 230 koni mechanicznych. Wskazał też, że nowy Fury może być wyposażony w takie cuda jak w Stereo Osiem tor z czterech głośników, przednie hamulce tarczowe, tylne okna odmgławiacz, kierownica Tilt-A-Scope oraz zagłówki. Plymouth oślepiony klientów oferując trzy różne rodzaje osłon kół, każdy bardzo przystojny, lub koła chrom drogowych. A jeśli to wszystko nie działa, tradycyjny (od 1963 roku), pięć lat, 50.000 mil silnik i układ napędowy gwarancji pomóg
