Marauder powrócił do 1970 roku, niewiele zmieniło za wyjątkiem sprzedaży, która spadła o ponad połowę (do 6,043 ogółem, w tym zaledwie 2,646 X-l00s). Sumo-size samochodów sportowych mieli wtedy przeżył ich przydatność na Merkurym i gdzie indziej, a Marauder - mimo odwołania - nigdy nie wróci, ani nawet nie brakowało Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się o. . wydajność Mercury Marauder za Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
+1969 Mercury Marauder Największa
W 1969 r Mercury Marauder było zapowiadane jako o " na grasują instynkty Cougar, elegancja Continental ". Na szerokich 79,5 cali i co najmniej dwóch ton, to były prawie pony-samochód-zwinny, ale na pewno było Lincoln-bujna. Marauders bazowe chwalił głęboko stos dywany, symulowane akcenty węzełek-orzech i tkaniny /winylu tapicerki nadające się do kanapie - co trafnie opisuje standardowe kanapę przednią Największa
X-100s oferowane dodatkowe woodgraining, ". Rim -Blow " Kierownica i trzy siedzenia /wykończenia pakietów: skóra /winylu przedniej ławce z dwoma podłokietnikami center; split " Twin Comfort " ławka z opcjonalnym prawym odchylane oparcia; i wszystko winylu lub opcjonalnie skórzane wykończenia z przodu wiader i montażu selektora skrzyni biegów w kształcie podkowy konsoli środkowej. Największa
Większość Marauders zostały wyposażone w Selectshift automatycznej, choć instrukcja trzech prędkość była norma. Parowozowe liczyła cztery V-8. X-100s odbywa duży nowa 429 z czterema baryłkę węglowodanów, 10,5 Dearborn: 1 kompresji, konserwatywny ocena 360 koni mechanicznych i 480 funtów a masywne /feet torque. To była opcja dla Marauders bazowych, które przyszły z Forda workhorse dwóch beczki 390, dobre dla 265 KM z 9.5: 1 kompresji. Nie było również parę opcji dwóch baryłkę bazowego modelu: wysokiej kompresji 280 KM " 390P " i 320-konny 429. Największa
Wydajność oczywiście zależało od sprzętu. Pomimo loping 2,80: 1 tylnej osi, X-100 był zdolny do około ośmiu sekund 0-6
