Jako pionier budowy bloku, Zephyr rozstał się z większością innych samochodów w ciągu dnia, w tym, oczywiście, starszych Lincolnach. Ale to był wyjątkowy, ponieważ pierwszy samochód zaprojektowany z produkcji samolotów typu analizy naprężeń, które w rzeczywistości okazały wyższość strukturalnej integralną ciała /ramce. Największa
Jak Tjaarda wyjaśnił w swoim wywiadzie z 1954 roku Motor Kierunek Największa: " Bardzo uważać, budowa i eliminacja materiału, w którym nie było konieczne spowodowało samochodu wadze. Sztywność konstrukcji przeprowadzono przez usztywnienia w miejscach, gdzie najlżejszy bracketing byłyby najbardziej skuteczne. W związku z tym, duże okrągłe narożniki zostały wykorzystane w otworach drzwiowych. Ogromna siła powierzchni szklanego stosowane do usztywnienia dachu poprzez szyby przedniej i tylnej szyby część struktury i quot.; Największa Ważenie jakieś 3.300 funtów przy krawężniku, Zephyr był około 940 funtów lżejszy niż porównywalny Airflow, ale to było dużo sztywniejsze, a w wypadku testy mogą utrzymać prawie dwa razy obciążenia udarowe konwencjonalnych ciała na ramie samochody. Tak więc okazało się, że przepływ powietrza samolotu inspirowane został zbudowany dwukrotnie silniejszy - i ciężkie - jak się należało. Największa Cała ta rozmowa samolotów wywołuje teraz-modny temat aerodynamiki. Przepływ powietrza w kształcie przynajmniej częściowo w tunelu aerodynamicznym, a Zephyr ewidentnie nie było, ale Lincoln rzeczywiście miał niższy współczynnik oporu. Żaden samochód miał strasznie imponujące " " aero numerów; jak na dzisiejsze standardy, choć oba były dość dobre do 1930 roku. Zephyr jest Cd wynosiła około 0,45, przepływ powietrza, pomiędzy 0,50 a 0,53. Największa Designer Bob Gregorie miał rękę w wnętrzu Zephyr, jak również. To jeden tysiące dziewięćset czterdzieści dwa glittery kreska pożyczył ciężko od Cadillaca. Największa Przyjrzyjmy się bliżej na 1936 Lincoln Zephyr w następnym rozdziale. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Oficjalnie wyznaczony serii H, Lincoln Zephyr z 1936 r w listopadzie 1935 roku skłonił w dwóch wersjach nadwozia, cztery-drzw
1936 Lincoln Zephyr Największa
