Wzrost tylnej podstawy sprężyny poprawiła jazdy, tym dłuższy rozstaw osi pozwolił zespół silnik /skrzynia biegów musi być odłożony na dłużej salonie siedzenia do przodu, obudowa przekładni została obniżona i dźwigni zmiany biegów została przeniesiona do konsoli. Największa
chromowane przednie ramy foteli ustąpiły miękkiej krawędziach poduszki i oparcia foteli przednich gumowe gąbki zyskał najwyższe sekcje z kontusz-przewód wspomagania pasy tuż poniżej na stronach kręgosłupa. Jak wspomniano, V-12 został włączony do popychacze zaworów hydraulicznych, i był tam nowy kształt komory spalania, chociaż moc znamionowa była niezmieniona. Największa
głęboka recesja w tym roku stępione sprzedaży w całej branży, a mimo rozległych zmian Zephyr spadła w roku produkcji modelu do 19,111 sztuk. Jednak, że był jeszcze jakiś 5500 więcej niż LaSalle udało, a upadłszy za poprzedni rok, Lincoln ponownie wyprzedził Cadillac juniorów w wyścigu głośności. Największa
W tym czasie, oczywiście, Zephyr, a łączna sprzedaż Lincoln były praktycznie jedno i to samo, popyt na trenera wybudowany starszych modeli po zmalała niemal do zera. Największa
kreska była dość skomplikowana w 1938 roku
Zobacz szczegółowe informacje na temat przyszłorocznego modelu 1939 roku, na kolejnej stronie. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysiące dziewięćset trzydzieści dziewięć Lincoln Zephyr Największa
wielka nowość dla 1939 Lincoln Zephyr serii 96h było hamulce hydrauliczne, już dawno w Ford Motor Company i wyposażone we wszystkich swoich samochodów w tym roku. Te same rodzaje nadwozia powrócił z wieloma zmianami wyglądu, choć nowe modele nie wyglądało to wszystko różni się od 1938s na pierwszy rzut oka. Największa
Były nowe wytłoczki do okapu, przednich błotnikach i dziobie, plus nowy kaptur ozdoba i bocznej wykończenia i projektowania nowych reflektorów soczewek. Przedni zderzak został wycięty w centrum akcent przekształconego, pionowe-bar kratki, a szczątkowe bieg deski, chyba najbardziej
