Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> lincoln >>

1936

a temat Lincoln Zephyr stylizacji. Największa

Więcej informacji na temat samochodów, patrz:

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • sport Samochody na
  • Consumer Guide Nowa samochodów Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów używany samochód wyszukiwania

    Lincoln Zephyr stylizacji 1936-1948

    niekonwencjonalne choć było to, że gdy Briggs zbudowane 1936-1948 Zephyr prototypy były dobrze otrzymał, w pełni 80 procent ankietowanych osób wyrażających zgodę Ford. Ale Edsel Ford wiedział, jak również każdego, kto w branży, że " niekonwencjonalne " często oznacza " brzydkie ".

    Zephyr ’ s opływowa stylistyka przetłumaczone bardzo dobrze, aby otworzyć formularz, jak ten wspaniały jeden tysięcy dziewięćset trzydzieści dziewięć cabrio coupe świadczy. Największa

    Wszelkie wątpliwości, że może mieli o projekcie zostały potwierdzone dopiero w 1934 roku przez słabej sprzedaży nowego Chryslera i DeSoto Airflow, który miał ten sam rodzaj skróconej zakrzywionym nosem i wodospad typu grillework. W związku z powyższym, polecił Eugene T. " Bob " Gregorie, 26-letni szef jego nowo utworzonej sekcji projektowej, zrobić coś o niezdatność proporcjach Tjaarda w samochodzie przednią silnika.

    przewidzenia, większość zmiany dotyczyły przodu. Decyzja o użyciu nowego V-12 zamiast krótszy V-8 wymagało większej długości przed zaporą i Gregorie sprawiły, że większość z nich. Największa

    Zwrócił się nowy " deska do prasowania " kaptur, na zawiasach z tyłu, aby otworzyć " aligatora " Moda i działa prosto do przodu od podstawy przedniej szyby. Jej spiczasty dziób spotkałem lekko nachylone, ostro vee'd krata pionowa składa się z drobnych poziomych prętów i otoczony przez błotniki pontonowych montażowych znaleźliby w owalnych reflektorów, pomysł prawdopodobnie zapożyczone z ostatnich Pierce-Arrows. Największa

    Rozstaw osi został wydłużony do 122 cali, a ogólna linia nadwozia prototypu zostały zaostrzone się nieco. W ostatecznej formie, stylizacja sugerują, wdzięku ruchu, nawet z samochodem w spoczynku, akcentowane przez fulsome fenderlines, omijała budują studnie koła, iw górę wyładowaniem łukowym linie znaków po obu stronach osłony chłodnicy, jedyny ślad prototypu dziwne opadły snoot. Największa

    Gregorie ukształtował również produkcję Zephyr wnętrz, w tym na desce rozdzielczej. Choć nieco bardziej powściągliwy niż oryginał Tjaarda jest, to jednak za