W cabrio, można podnieść do góry i zwinąć okna. Nawiasem mówiąc, to te dwie cechy, które odróżniają kabriolet z roadstera, który zazwyczaj ma Clip-In kurtyny boczne i górna nie na stałe przymocowany do ciała. Największa
Co prowadzi nas do estetyki. Jakoś, samochód z góry na dół prawie zawsze wygląda ładniej niż sedan odpowiednikiem lub nawet coupe. Może to " lżejszy " wygląda, że wyniki w nie mając dach. A może jest to obietnica przygody, które pochodzi z obniżenia górnej i rzuca ostro do wiatru. Największa Klasyczne Kabriolety Galeria zdjęć Największa
Największa
Dowiedz się więcej o 1969 Plymouth Road Runner i innych klasycznych kabrioletów .Patrz zdjęcia z klasycznych kabrioletów. Największa Reklama długo grał na tej obietnicy. W kabriolet, mimo wszystko, nie możesz być narażona tylko do elementów, ale spojrzeniem publicznej, gotowe, aby zobaczyć i być widzianym co może przyjść. Glamorous gwiazdy Hollywood jazdy kabrioletów, prezesi paradę w nich, Queens College Homecoming jazdę w dół Main Street w nich. Jest radosny być tak " dostępne, " i reklamy wciąż jechać do domu tego stopnia, że jazda cabrio jest kolejną najlepszą rzeczą jest sławna się, natychmiastowy bilet do podziwu, nawet romans.
Największa
Obraz pomimo, kabriolet historia jest dość dużo Historia samego samochodu. Rzeczywiście, najwcześniej " bezkonnego wagony " były budowane głównie kabrioletów, otwartych jak buggy konnych z organami kompromitujących drewnianej ramie-praca pokryte tkaniną lub skórą. Największa
To wystarczyło do czasu, gdy samochody były drogie zabawki i zbyt nieznośne dla wycieczek dłuższych niż Napęd niedzielę. Ale samochody zostały szybko wykonane niezawodny i tani wystarczająco, aby stać się codziennie transportu dla milionów, a kupujący zaczęli wymagających ciała Studier z " cały sezon " komfort. Tak więc szybki wzrost konstrukcji stalowej i popularność zamkniętych wersjach nadwozia w 1920 roku. II wojna światowa, kabriolety były już istotne dla firmy auto, to sytuacja, która panuje dziś. Największa
Mimo, " ragtops, " nie zostały zapomniane, coraz bardziej praktyczne, dzięki coraz lepszej inżynierskich. Topy, na przykład, są nie tylko bardziej wytrzymały, niż były w latach 50., ale też o wiele lepiej uszczelnić. Wielu nawet ogrzewanie szyb tylnych zamiast szkła kruchego plastiku,
