Dopiero po tych wszystkich badań i kontroli są wykończone jest silnik gotowy, aby przejść do wyścigów. Ubezpieczenie niezawodność silnika jest krytyczny - prawie każda awaria silnika podczas wyścigu eliminuje szanse na wygraną Największa opon Największa
Największa
Opony są kolejnym ważnym elementem w samochodzie wyścigowym.. Wysokiej prędkości Głowica może być bardzo niebezpieczne. Największa
Podobnie jak opony w samochodzie, opony radialne opony są NASCAR, ale jest to jedyna podobieństwa. Opony na samochodzie wyścigowym NASCAR ma kilka bardzo szczególnych wymagań. Muszą pozostać stabilne w bardzo wysokich temperaturach i prędkościach, zapewniają niesamowitą trakcję i bardzo szybko zmienić. Największa Azot zamiast powietrza
Większość zespołów usunąć powietrze z opon i zastąpić go azotem. Sprężonego azotu zawiera mniej wilgoci niż sprężone powietrze. Gdy opona podgrzewa się wilgoć, w oponie odparowuje i rozszerza się, przez co ciśnienie wewnątrz opony wzrasta. Nawet niewielkie zmiany ciśnienia w oponach może znacznie wpłynąć na prowadzenie samochodu. Za pomocą azotu zamiast powietrza, zespoły mają większą kontrolę nad tym, ile ciśnienie wzrośnie, gdy opony nagrzewają się. Największa wewnętrzne i zewnętrzne Opony
Na torach, które są więcej niż 1 mile (1,6 km) długości, w których Prędkości są szybsze, NASCAR wymagają przepisy opony zawierają wewnętrzną wkładkę. Jest to w zasadzie drugi opony zamontowane wewnątrz pierwszej opony. Jest montowany na obręczy i ma osobne zasilanie powietrzem. Jeśli zewnętrznymi uderzeniami opon, wewnętrzna opona jest nadal w stanie nienaruszonym, pozwalając kierowcy na dostarczenie samochodu do kontrolowanego zatrzymania. Największa różnych związków na różnych torach
