W wyścigu rano, po raz kolejny zespoły są zobowiązane do użycia w procesie kontroli. Jak można przeczytać wcześniej, każdy zespół tasuje swój samochód (lub samochody) przez końcowej stacji kontroli przed wyścigiem na jedną ostatniej kontroli wszystkiego. Proces nie jest tak szczegółowy jak wstępnej inspekcji; Jednak urzędnicy nadal zwracając uwagę na każdy szczegół, zwłaszcza tylne skrzydło. Inspektorów przesuwać czujniki pomiędzy szablonem a maską do sprawdzenia tolerancji. Jeśli miernik nie przesuwa się swobodnie osłona jest zbyt wysokie i musi być ustalona. Dlatego zespoły wprowadzają gumowe młotki do obszaru kontroli. Największa
Po samochody przechodzą przez linię kontroli, wracają do przodu garażu i do stacji szoku. Nie, zespoły naładować swoje wstrząsy, z wymaganą ilością ciśnieniem. Pod czujnym okiem inspektorów NASCAR, zespoły zainstalowania ich na wstrząsy i są gotowe do pracy. Największa
Teraz mogą myśleć, praca inspektor jest zrobić po samochody zrobić to przez linie kontroli. Nadszedł czas, aby go oglądać wyścig, prawda? To brzmi jak całkiem dobry perk pracy. Podczas gdy rozumiem oglądać wyścig, to z garażach zespołu. To dlatego, że inspektor nie rzeczywiście dostać się do reszty w ciągu czterech do sześciu godzin od typowego wyścigu. Wręcz przeciwnie, inspektorzy są przede wszystkim urzędnicy NASCAR. Oznacza to, że mają one służyć jako sędziów podczas wyścigu. Każdy inspektor przypisany jest sterownik i jest to ich obowiązkiem jest upewnić się, że zespoły są przestrzeganie zasad NASCAR w całym wyścigu. Część tej odpowiedzialności jest oglądanie dokładnie, jak załogi zmienić opony i paliwo samochody podczas pit stopów. Na przykład, jest to praca przez urzędników NASCAR ", aby upewnić się, że wszyscy są na nakrętek kół stadniny po każdym Pit Stop oraz monitorowanie czynności członków załogi. Urzędnicy wykonywać połączenia osądów każdy wyścig, który może ukarać kierowcę z karą czasu, lub gorzej. To wszystko zależy od wagi wykroczenia. Największa
Po zakończeniu wyścigu, urzędnicy NASCAR jeszcze do zrobienia. To do nich w celu przeprowadzenia kontroli po wyścigu. Zazwyczaj w pierwszej piątce samochody, gdy jest za pośrednictwem tej kontroli końcowej i sprawdzane pod kątem pomiarów jeszcze raz. To tutaj, w których często znajdują się niektóre wykroczenia big-time. Przejdźmy do następnej sekcji i dowiedzieć się o tym ostatnim kawałkiem układanki kontroli. Będziemy także rzucić nieco światła na to, jak może wp
