Każdy wie, jak to jest trafić w rowek. Nieważne, czy jesteś w pracy, uprawiania sportu, a nawet jeśli żłobienia na parkiecie, znalezienie rowek jakoś wydaje się mieć działanie bez wysiłku. Tak samo jest w przypadku kierowców NASCAR Największa
Ale tu jest różnica. Tak naprawdę są dwa rodzaje rowków, że kierowcy NASCAR może uderzyć. Jest graficzny groove, jak ten właśnie wspomniałem, gdzie umiejętności kierowcy spotykają się i jego samochód wydaje się płynąć przez wyścigu wysiłku - i to nie jest dosłowne rowek. Gdy ktoś mówi kierowca NASCAR jest w rowku, na ogół nie oznacza to, że kierowca zaprezentuje jakieś efektowne ruchy na parkiecie. Oznacza, że kierowca jest w rowku wyścigów. Największa
Biegi rowek to termin używany do określenia najlepszej trasy wokół toru wyścigowego. Ponieważ większość utworów NASCAR są owale, rowek wyścigi to najszybszy i najbardziej efektywny trasa na torze. Będąc w rowku pozwala kierowcy golić cenne sekundy od czasu. Było wiele razy, gdy kierowca był w stanie dostać się do rowka, tam i zdominować wyścig. Największa
Ale rowek nie jest jak rowek, że gniazdo samochodowe tory wyścigowe miał, gdy byłeś dzieckiem , Podczas gdy rowki na torze NASCAR są zwykle widoczne, nie są one wyryte lub wykopanych do powierzchni toru. Jeśli chcesz dostrzec rowek utwór jest, poszukaj szerokiej czarnej linii, która następuje każdej z tur. Ponieważ opony NASCAR są przeznaczone do noszenia, pozostawiają dużo gumy na nawierzchni toru. Ponieważ większość kierowców chcą pozostać w rowku, że gumy gromadzi i kończy się oznakowanie rowek. Dodatkowe gumowe mogą czasami zapewnić kierowcom więcej przyczepności - ale w innym czasie to może sprawić, że utwór bardziej śliskie. To prawda - rowek może się zmienić w zależności od warunków wyścigowych Największa
Omówimy ten czynnik trudne w kolejnych stronach, i dowiedzieć się o NASCAR utworów, które mają więcej niż jeden wyścigowy rowek.. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się wszystkiego, co kiedykolwiek chciałeś wiedzieć o NASCAR rowków wyścigowych i więcej. Największa w rowku
Jak wspomnieliśmy na poprzedniej stronie, kierowcy NASCAR kocham rowek, ponieważ wynika to najbardziej efektywne ścieżki na torze. Ponieważ większość utworów NASCAR są owalne, można by pomyśleć, że każda ścieżka wokół nich jest tej samej długości, ale nie jest to jednak prawda. Pomy
[1] 