zaciski hamulcowe są niezbędne do możliwości Twojego samochodu do zatrzymania i są prawdopodobnie jedną z najważniejszych części do hamulców samochodowych , Większość samochodów dziś ma hamulce tarczowe, przynajmniej na przednie koła, w każdym razie. Ale wiele z samochodów osobowych i ciężarowych są teraz przy użyciu hamulce tarczowe z tyłu, też. W układzie hamulcowym tarczy koła wozu są dołączone do płyt metalowych, lub wirników, że korkociąg wraz z kołami. Zadaniem zacisku jest spowolnienie koła wozu, tworząc tarcie z wirników. Największa
zacisk hamulcowy pasuje na wirniku jak klamrą. Wewnątrz każdego zacisku jest Największa
parę metalowych płyt klejonych z materiału ciernego - nazywane są klocki hamulcowe. Klocki hamulcowe na zewnątrz, znajdują się na zewnątrz wirników (w kierunku chodnika) oraz wewnętrznych klocków hamulcowych do wewnątrz (w kierunku pojazdu). Kiedy krok na hamulec, płyn hamulcowy z pompy hamulcowej tworzy ciśnienie hydrauliczne w jednej lub więcej tłoków w zacisku hamulca, zmuszając klocki przed wirnikiem. Klocki hamulcowe mają powierzchnie wysokiej tarcia i służą do spowolnienia lub nawet wirnik się doprowadzić ją do całkowitego zatrzymania. Gdy rotor hamuje lub zatrzymuje, tak samo koło, ponieważ są one mocowane do siebie. Największa
starszych samochodów i ciężarówek stosowane hamulce bębnowe, gdzie ruch kół jest spowolniony dzięki tarciu pomiędzy obracającym się bębnie klocki hamulcowe montowane wewnątrz bębna. Tarcie powodowane ciepło i gazy powstać wewnątrz bębna, co często skutkuje zmniejszeniem siły zwany zaniku hamowania hamowania. Ponieważ klocki hamulcowe w układach hamulcowych tarczowych są zewnętrzne w stosunku do tarczy, a nie zawarte w bębnie, są one łatwiej wentylowane i ciepła, nie ma tendencji do budowania aż tak szybko. Z tego powodu, hamulce bębnowe zostały zastąpione w nowoczesnych pojazdów przez hamulce tarczowe; jednak niektóre tańsze samochody nadal korzystać hamulce bębnowe na kołach tylnych, gdzie wymagana jest mniejsza moc zatrzymywania Największa
Istnieją dwa główne typy zacisków:. zmiennym (lub przesuwne) i stałe kaliber kaliber. Pływające zaciski poruszają się i na zewnątrz w stosunku do wirnika, a jeden lub dwa tłoki, tylko na wewnętrznej stronie wirnika. Tłok przesuwa cały zacisk, gdy stosowane są hamulce, tworząc tarcie z klocków hamulcowych po obu stronach wirnika. St
[1] 