Możesz myśleć, że osoba, która przeznaczona swoje przewody hamulcowe był szalony, ale wszystkie z tych zakrętów i pętli mieć cel:?. Dodają, elastyczność Największa
Samochody i ciężarówki zakręt i elastyczny podczas jazdy. Wiele ciężarówek posiada ramę, która wspiera ciało. Korpus jest połączony z ramą za pomocą gumowych, więc nie może być o wiele ruchów pomiędzy korpusem a ramą. Master cylinder jest przymocowany do korpusu, a niektóre z innych części hamulca jest przymocowany do ramy. Również, gdy naciskasz pedał hamulca, flex zaporę swojego samochodu, ruchu pompy hamulcowej, ale nie inne składniki w hamulcach. Największa
Samochód nie zawsze jest zbudowany z doskonałą dokładnością. Na jeden samochód odległość od pompy hamulcowej do pompy zapobiegający blokowaniu układu hamulcowego będzie nieco inna niż na drugiej. Dodatkowa elastyczność dodane do przewodów hamulcowych pozwala samochodów do montażu, mimo że różnią się nieco od siebie Największa
Jeśli linie były krótkie i proste, ruch samochodu w końcu złamać przewody hamulcowe.; ciągłe zginanie będzie zmęczenie metalu i ostatecznie złamać, tak, jak łyżka wygięte do tyłu i do przodu wielokrotnie w końcu przełamać. Przez utworzenie przewód hamulcowy do cewki, ugięcie w dowolnym punkcie jest bardzo małe, i tak stawia prawie żadnego obciążenia na linii. Największa
Aby dowiedzieć się więcej o tym, jak różne rodzaje układów hamulcowych pracy, sprawdzeniu linki na następnej stronie.