Jak Anti

How Anti-Lock Brakes Praca Największa Przeglądaj artykuł Jak Anti-Lock Brakes Wprowadzenie do pracy, jak Anti-lock hamulce działają

Zatrzymanie samochodu w pośpiechu na śliskiej drodze może być bardzo trudne. Anti-lock system hamowania (ABS) podjąć wiele wyzwanie z tego wydarzenia czasami denerwujący. W rzeczywistości, na śliskiej nawierzchni, nawet zawodowi kierowcy nie może zatrzymać tak szybko, bez ABS, jak przeciętny kierowca może z ABS. Największa

W tym artykule, ostatni w serii sześciu części na hamulce, będziemy dowiedzieć się wszystkiego o brzeciwblokujące układów hamulcowych. - dlaczego ich potrzebujesz, co jest w nich, jak one działają, niektóre z popularnych typów i niektórych związanych z nimi problemów Największa układu ABS Największa

Teoria anty- hamulce jest prosta. Koło poślizgu (gdzie powierzchnia styku opony jest przesuwane w stosunku do drogi) ma mniejszą przyczepność niż koła bez poślizgu bocznego. Jeśli zostałeś zatrzymany na lodzie, wiesz, że jeśli koła kręcą nie masz trakcję. To dlatego, że powierzchnia styku jest przesuwane w stosunku do lodu (patrz Hamulce: Jak tarcia działa na więcej). Utrzymując poślizgowi kół podczas spowolnienia, hamulce zapobiegający blokowaniu korzystać ci na dwa sposoby:. Musisz przestać się szybciej, a będziesz w stanie kierować podczas zatrzymania Największa

Istnieją cztery główne komponenty do systemu ABS:

Czujniki prędkości Największa

Pump Największa

Zawory Największa

Kontroler
Prędkość Czujniki

​​anty -lock układ hamulcowy musi jakiś sposób wiedząc, gdy koło ma się zablokować. Czujniki prędkości, które znajdują się na każdym kole, lub w niektórych przypadkach w różnicy udzielać takich informacji. Największa Zawory

Jest to zawór w przewodzie hamulcowym każdego hamulec sterowany przez ABS. W niektórych systemach, zawór ma trzy pozycje:

w pozycji jeden zawór jest otwarty; ciśnienie z pompy hamulcowej przechodzi aż do hamulca. Największa

W pozycji drugiej, bloków zaworowych liny, izolowanie, że hamulec z pompą hamulcową. To zapobiega wzrostowi ciśnienia kierowca powinien dalej naciskać na pedał hamulca mocniej. Największa

W pozycji trzeciej, zawór uwalnia część presji z hamulcem.
Pompa

Od zaworu jest w stanie uwolnić ciśnienie z hamulcami, nie musi być jakiś sposób, aby umieścić tę presję powrotem. To jest to, co robi pompa; gdy zawór redukuje ciśnienie w linii, pompa jest tam, aby uzyskać ciśnienie z powrotem. Najwięks

Page [1] [2] [3] [4]