Kontroler jest to komputer w samochodzie. To zegarki czujniki prędkości i steruje zaworami.
ABS w Pracy
Istnieje wiele różnych odmian i algorytmy sterowania dla systemów ABS. Omówimy jeden z prostszych systemów działa. Największa
Sterownik monitoruje czujniki prędkości w każdym czasie. Poszukuje opóźnienia w koła, które są niezwykłego. Tuż przed blokuje koło, będzie doświadczać szybkiego zwalniania. Jeśli nie powstrzymamy, koło zatrzyma znacznie szybciej niż każdy samochód może. To może zająć samochód pięć sekund, aby zatrzymać od 60 mph (96,6 kph) w idealnych warunkach, ale koło, które blokuje się mógł przestać przędzenia w mniej niż sekundę. Największa
Sterownik ABS wie, że tak gwałtownego hamowania jest to możliwe, tak, że zmniejsza się ciśnienie do tego hamulca, dopóki nie napotka przyspieszenie, a następnie zwiększa się ciśnienie, aż ponownie widzi hamowania. To może to zrobić bardzo szybko, zanim opona może faktycznie istotnie zmienić prędkość. Powoduje to, że opona zwalnia w takim samym tempie, jak w samochodzie, z hamulcami utrzymywanie opony bardzo blisko miejsca, w którym zaczną zamykać. To daje maksymalną siłę hamowania systemu Największa
Gdy system ABS pracuje poczujesz pulsowanie w pedał hamulca.; To wynika z szybkiego otwierania i zamykania zaworów. Niektóre systemy ABS może cykl do 15 razy na sekundę. Największa Rodzaje Anti-Lock Brake Największa
Anti-lock system hamowania korzystają z różnych systemów w zależności od rodzaju hamulców w użyciu. Będziemy odnosić się do nich od liczby kanałów - czyli jak wiele zaworów, które są oddzielnie sterowane. - Oraz liczby czujników prędkości Największa cztery kanały, cztery czujnik ABS
Jest to najlepszy program , Jest to czujnik prędkości na wszystkich czterech kołach i oddzielny zawór do wszystkich czterech kół. Przy tej konfiguracji sterownik monitoruje każde koło indywidualnie, aby upewnić się, że jest osiągnięcie maksymalnej siły hamowania. Największa Trzy-kanałowy, czujnik ABS trzy
Program ten, powszechnie spotykane na pickup z cztery koła ABS, posiada Czujnik prędkości i zawór dla każdej z przednich kół, z jednym zaworem i jeden czujnik na obu tylnych kół. Czujnik prędkości na tylnych kołach znajduje się w tylnej osi. Największa
System zapewnia indywidualne sterowanie przednimi kołami, więc mogą zarówno osiągnąć maksymalną siłę hamowania. Tylne koła są jednak kontrolować siebie; obaj mają rozpocząć się zamknąć przed ABS uaktywnia się z tyłu. W
