Aby dowiedzieć się więcej na temat bracia Wright "klasycznych samolotów i specyfikacje 1903 Kitty Hawk Flyer, przejdź do następnej strony Największa
Więcej informacji na temat samolotów, sprawdź:.
Ulotki Wright Specyfikacje Największa
Wright Ulotki z 1903 i 1905 roku wylądował Orville i Wilbur Wright w księgach rekordów, ale kolejny klasyczny samolot z Wrights by wziąć je jeszcze bardziej. 8 sierpnia 1908 roku, wiodących europejskich entuzjastów lotnictwa zebrali się w małym tłum około 30 osób na torze wyścigowym Hunaudieres w Le Mans, Francja. Po wielu opóźnieniach, Wilbur w końcu wystartował. Zajmował jego wydruku z taką umiejętność, że opuścił swoją publiczność tchu. Największa
Kiedy następna poleciał, ponad 4000 ludzi gromadzą się, aby oglądać. On okazał się w całej Europie, że Bracia Wright stworzył nie tylko pierwszy samolot w powietrzu, ale zupełnie nową technologię. Wszyscy, którzy przyszli do niego szydzą teraz ucieszyła - i wiele wykonane notatki z przemyślanej konstrukcji samolotu. W ten sposób zmniejszając prowadzenie Wright "w technologii, a następnie, w ciągu zaledwie kilku lat, przekroczył ją. Największa triumf
Wilbur Wright był kompletny, ale tragedia oczekiwany Orville w Fort Myers. W dniu 17 września 1908 roku, po umożliwieniu wyświetlacz latania równa Wilbur we Francji, Orville leciał nad parady ziemi Fort Myers, Thomas Selfridge z Lt. u jego boku jako obserwator. Samolot rozbił się i nagle rozbił, raniąc i zabijając Selfridge Orville, pierwszego człowieka na śmierć w katastrofie samolotu napędzanego. Największa
Wright powróci do Fort Myers, a rok później z powodzeniem wykonać badania wojskowe, sprzedaży, w końcu, przykład ich samolot do armii. To, pierwszy na świecie samolot wojskowy, jak Kitty Hawk Flyer i innych klasycznych samolotów, nadal może być postrzegane w National Air and Space Museum w Waszyngtonie. Największa Wilbur'a Wright w Le Mans, Francja, 1909. Największa
Orville i Wilbur Wright funkcjonował jako jednej osoby, a nie jako zespół. Często były w stanie rozwiązać problemów, szybko, ponieważ ich procesy myślowe były tak ściśle dostosowane. Ta dwoistość niewątpliwie przyczynił się do ich wspaniałego sukcesu, od początku ich współpracy eksperymentów w locie, aż ich wspaniałych triumfów w 1908 roku oraz w 1909 ro
