Lockheed był zachwycony, kiedy to został przyznany kontrakt na budowę C-5A i Boeing był wściekły. Jednak umowa C-5A był instrumentem umowna nowy określany Zamówień całego pakietu. To było niesprawiedliwe rozwiązanie, które było w istocie firmą o ustalonej cenie program rozwoju. Warunki umowy były wystarczająco ostre, aby spowodować Lockheed stracić setki milionów dolarów. Boeing, z drugiej strony, wykorzystał doświadczenia z projektowania na 747, i udał się do miliardy dolarów w procesie. Największa Boeing 747 Dane techniczne Największa
Początkowe obawy związane z możliwością, że piloci mogą mieć problemy obsługa tak duży samolot szybko rozproszona, a stać się kapitanem Boeinga 747 stał się marzeniem każdego pilota linii lotniczych. Klasyczny samolot okazał się być bardzo dostosowane do potrzeb linii lotniczych, a Boeing szybko dostosować nowe modele podstawowego samolotu do specyficznych wymagań dla frachtowców, kabrioletów (kombinacji frachtowiec /pasażera), duży zasięg, lub wysokiej gęstości. Największa
Boeing 747 był także dobrze w roli wojskowego, jako zagrożenia bezpieczeństwa narodowego Airborne Dowodzenia, jak Air Force One, a wkrótce, jako platformy dla systemu laserowego o antybalistycznych rakiet - ABL. Ponad 1200 747 zostały zbudowane, i to będzie w produkcji na wiele lat. Największa
Podstawowym solidność konstrukcji pozwoliła mu zostać poprawione i powiększone w czasie tak, że obecny Boeing 747-400 może przewozić do 524 pasażerów na odległość w zakresie 8.400 mil. Z nowych, oszczędnych silników oraz pilota pokładzie dwa cyfrowe do lotu, 747-400 ma najniższe koszty operacyjne za milę siedzenia jakiegokolwiek odrzutowca handlowej. Jak można się spodziewać, koszt 747 wspiął się w czasie, od pierwotnych szacunków $ 18 milionów na egzemplarzu do $ 25 mln więcej niż $ 200 mln obecnie.
Tylko w ten sposób, że producent samolotu kosztuje $ 200 milion dolarów może zarobić na jej akcjonariuszy jest dla statku powietrznego jest tak niezawodne, że może latać 16 i więcej godzin dziennie; Boeing 747 jest zd
