Curtiss Złoty Flyer

Curtiss Złoty wydruku Największa Curtiss Złoty wydruku Największa

Glenn Hammond Curtiss, twórca Golden wydruku, Największa był pod wieloma względami podobne do klasycznych innowatorów samolotu braci Wright, który zawsze uważał go jako swojego najgroźniejszego rywala. Curtiss był człowiekiem wielkiej zdrowego rozsądku, który dorastał na rowerach, a następnie przeszedł do budowy motocykli i silników. Największa

Reputacja swoich silników dla wysokiej wydajności doprowadziły do ​​relacji z Alexander Graham Bell, który utworzony samolotu Eksperyment w 1907 roku Stowarzyszenie rozwijać latającą maszynę. Inni członkowie Stowarzyszenia zawarte FW " Casey " Baldwin, J. A. McCurdy, a porucznik Thomas E. Selfridge, który zginął w katastrofie Wright Flyer Wojskowej w 1908 roku Stowarzyszenie produkowane cztery " lotnisk, " i Curtiss był wpływowym w projektowaniu wszystkich tych klasycznych samolotów. Największa

Klasyczny Samolot Galeria zdjęć Największa

Pierwszy samolot Curtiss został Golden wydruku Największa (czasami nazywany Złoto Bug Największa), zakupiony przez Aeronautical Society w Nowym Jorku w dniu 2 marca 1909 roku, do 5000 $. Złoty odcień lakieru na płótnem z Złoty wydruku
's skrzydła i ogon zainspirował nazwę. Wynikało z typową praktyką dwupłatowiec Curtiss jako równej rozpiętości, z czterocylindrowy silnik popychacz Curtiss bezpośrednio jazdy jedną śrubę. Próbując uniknąć naruszania patentu Wright, Curtiss używane lotek ustawione pomiędzy Złoty wydruku
jest dwupłaszczyznowych skrzydłowych skrzydła wypaczenia. Niemniej jednak, bracia Wright uważało, że została skrzywdzona, i wszczął długą serię pozwów, w bardzo niekorzystnej sytuacji z obu stron. Największa Wczesne zasilany lot był nowością, że nieuchronnie przyciąga widzów, jak w tym około 1910 sceny wdzięku Golden wydruku Największa. Największa

W przeciwieństwie do Wrights, Curtiss nie pogardził lotnicze konkursów i zadań dla rekordów. Zbudował większą wersję Golden Flyer
na 1909 Pucharu Gordona Bennetta wyścigu we Francji, potajemnie zasilania go z 60-konnym silnikiem V-8 o własnej konstrukcji. Reims Racer Największa był ogromny sukces, ustanawiając światowy rekord prędkości 43.35 mil na godzinę i pokonując największe nazwiska w lotnictwie. . W tej klasycznej konkurencji samolotu Curtiss wyszedł na górę Największa Więcej informacji na temat samolotów, sprawdź: Największa

dawnych samolotów

Page [1] [2]