Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> motocykle >> o motocyklach >>

Jak Motocykle Work

być zainstalowane po obu stronach tylnego koła orover tylny błotnik. Duże motocykle mogą nawet holować przyczepę orpull małą wózkiem. Przyczepie ma swoją własną tarczę o wsparcie i może havean zamkniętą komorę wypoczynkową, aby pomieścić pasażerów. Największa

Następnie zobaczymy, jak to jest do prowadzenia motocykla. Największa

Największa

Największa Jazda motocyklem
uprzejmości Kask HeadPhoto HowStuffWorks Shopper

Manystates wymagają, motocyklistów kaski. Kaski wykonywać twofunctions w katastrofie. Zewnętrzna powłoka, która jest wykonana offiberglass lub plastikowych metodą formowania wtryskowego, rozprowadza energię animpact w szerszym zakresie. Wewnętrzna wyściółka wykonana z polistyrenu absorbsmost szoku wpływu. Największa

Jazda motocyklem jest bardzo różni się od prowadzenia samochodu. Ponieważ motocykle są pojazdy dwukołowe, że przewrócić, gdy zatrzyma się. Poruszająca motocykl ma wpływ siły żyroskopowe, które są unikalne dla maszyn dwukołowych. W rezultacie, nowe motocykliści muszą rozwijać umiejętności niezbędne do obsługi swoich maszyn i musi mieć licencję, zanim będą mogły prowadzić swoje motocykle na ulicy. W szczególności motocyklistów musi opanować sztukę kierowania, hamowania i zmiany biegów. Największa

SteeringSteering motocykl przy niskich prędkościach jest prostym procesem. Jeździec prostu obraca kierownicę w kierunku, że chce iść. To działa tylko przy prędkościach poniżej pięciu mil na godzinę. Jeśli motocykl porusza się szybciej, kierowca musi korzystać z różnego rodzaju sterowania, znany jako przeciw-układ kierowniczy. Ten typ sterowania może wydawać się sprzeczne z intuicją. To dlatego, że motocyklistów musi pchać kierownicę w lewo, aby pojazd skręcić w prawo i na odwrót. Największa

Oto jak to działa na ulicy. Wyobraź sobie, że jedziesz motocyklem na międzypaństwowych. Przed sobą, blokując prawą połowę pasie, jest wrakiem lub inne przeszkody. Jeśli jesteś początkujący jeździec może być skłonny do pchania po prawej stronie kierownicy, myśląc, że to zmieni rower w lewo. W rzeczywistości, to sterowanie rower w prawo, bezpośrednio do przeszkody. Zamiast tego, należy naciskać na lewej stronie kierownicy, który kieruje koła przedniego na prawo, ale kieruje pojazd w lewo
Rys. 1: żyroskop obraca się na jego axis.Figure 2: siła jest przykładana spróbować obrócić axis.Figure Spin 3: żyroskop reaguje na siły wejściowej wzdłuż osi prostopadłej do siły wejściowej

Dlaczego motocykl działa w ten sposób.? Koł