Napędy taśmowe są alternatywą dla napędów łańcuchowych. Wczesne motocykle często używane skórzane pasy, które mogą być napięte dać trakcję przy pomocy dźwigni ręcznej koła pasowego i sprężynowego. Pasy skórzane często spadł, szczególnie w deszczu, więc zostały one porzucone dla innych materiałów i wzorów. Przez 1980, postęp materiałów wykonanych ponownie taśmowe systemy napędowe końcowe opłacalne. Dzisiejsze Pasy wykonane są z kauczuku zębatym i działają bardzo podobnie jak metalowych łańcuchów. W przeciwieństwie do metalowych łańcuchów, nie wymagają smarowania lub rozpuszczalników. Największa
dyski końcowe wałów są czasami używane. Układ ten przekazuje moc do tylnego koła poprzez wał napędowy. Napędy wałowe są popularne, ponieważ są one wygodne i nie wymagają konserwacji, jak tak wiele systemów opartych na sieci. Jednak dyski wału są cięższe, a czasami powodować niepożądany ruch, zwany podnośnika wału, w tylnej części motocykla. Największa
Pozostałe elementy, które sprawiają, motocykl motocykl są częścią podwozia. Największa Motocykl Podwozie
Podwozie motocykla składa się z ramy, zawieszenia, kół i hamulców. Każdy z tych składników opisano pokrótce poniżej. Łódź
FrameMotorcycles mają szkielet wykonany ze stali nierdzewnej, aluminium lub stopu. Rama składa się głównie z pustych rurek i służy jako szkielet, na którym zamocowane są elementy, takie jak przekładnię i silnik. Rama utrzymuje również koła w kolejce, aby utrzymać prowadzenie motocykla. Największa To Harley-Davidson Softail ma wahacz zawieszenia tylnego.
SuspensionThe frame służy również jako wsparcie dla układu zawieszenia, zbiór źródeł i Amortyzatory, że pomaga utrzymać koła w kontakcie z drogi i poduszki jeźdźca przed wstrząsami i uderzeniami. Wzór wahacz jest najbardziej powszechnym rozwiązaniem dla tylnego zawieszenia. Na jednym końcu, wahacz posiada oś tylnego koła. Z drugiej strony, jest mocowany do ramy za pośrednictwem sworznia przegubowego wahacza. Amortyzator rozciąga się ku górze od sworznia przegubowego wahacza i przyczepia się do górnej części ramy, bezpośrednio pod siedzeniem. Przednie koło i są montowane na osi widelca teleskopowego z pomocą wewnętrznych amortyzatorów i spręż
