Ile Czy to Hybrid Uzyskaj? Największa
Jak już dobrze nagłośnione, różnica między oficjalną i doświadczonego zużycia paliwa może być nawet większa dla właścicieli pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym gazu /. Większość ekspertów czuje oceny EPA dla pojazdów hybrydowych wydają się być zawyżone o współczynnik co najmniej 20 proc. Rozbieżność ta może być jeszcze większa, jeśli kierowca jeździ się przede wszystkim na autostradzie, gdzie hybrydy są mniej wydajne niż w stop-and-go warunki jazdy po mieście (w którym silnik elektryczny ramiona więcej wysiłku). Największa
Jak na ironię, wyniki trwających badań operacyjnych prowadzonych przez EPA z kilkunastu samochodów hybrydowych w swojej własnej floty znacznie zaprzeczają ich zamieszczonych ocen paliwa gospodarki. Według raportu, którą znaleźliśmy na stronie internetowej rządu, najlepsza flota EPA może zebrać był skumulowany średnio 37,7 mpg dla Civic, 45,7 mpg dla Insight i 44,8 mpg dla obecnej generacji Prius. Chociaż jest to z pewnością godne podziwu oszczędność paliwa, to wciąż znacznie poniżej wozów EPA oceny, które działają tak wysokie, jak 51, 66, i 60 mpg, odpowiednio dla modeli badanych lat. Największa
Dlaczego takie różnice mają tendencję do być bardziej widoczne na hybrydach? Eksperci twierdzą, że to dlatego, opierając się oszczędność paliwa od ilości spalin rury wydechowej automatycznie faworyzuje pojazdy gazów /napędem elektrycznym. Ponieważ niektóre z mocą hybryda pochodzi z silnika elektrycznego, który automatycznie generuje zero emisji, dane te wydają się pochylać wyższe niż proste mil /galon-napędzane-spożywane obliczeń byłoby inaczej wskazują. Największa
Na następnej stronie, my " ll spojrzeć na to, co czynniki decydujące zmienić, jak wiele mil na galon pojazd dostaje i dlaczego ta liczba różni się od tego, co szacuje EPA pojazd powinien być średnio. Największa oszczędności paliwa rzeczywista kontra EPA Oceny
dodatek do metod badawczych
