samochody ogniw paliwowych są potencjalnie tak efektywne, jak samochód na baterie, który opiera się na nie-elektrowni spalania paliwa , Ale osiągnięcie tego potencjału w praktyczny i przystępny sposób może być trudne. W następnej części, będziemy sprawdzać niektóre z wyzwań, dzięki czemu system energii ogniwa paliwowe rzeczywistość. Największa Złote Katalizatory
W skali nano nauka może dostarczyć programistom komórek paliwowych z niektórych bardzo poszukiwane odpowiedzi. Na przykład, złoto jest zazwyczaj niereaktywny metali. Jednak, gdy zmniejsza się do wielkości nanometrów, złote cząstki mogą być równie skuteczne jak katalizator platynowy Problemy ogniwa paliwowego. Największa Największa
Ogniwa paliwowe mogą być odpowiedzią na nasze problemy energetyczne, ale pierwsze naukowcy będą musieli rozwikłać kilka głównych zagadnień:
Koszt
Najważniejszym z problemów związanych z ogniw paliwowych jest jak drogie są. Wiele z części składowych danego ogniwa są kosztowne. Dla systemów PEMFC, membrany wymiany protonów, szlachetnych metali (zwykle katalizatorów platynowych), warstw dyfuzyjnych gazu i bipolarnych płyt stanowią 70 procent kosztów danego systemu [Źródło: Badanie podstawowych potrzeb dla gospodarki wodorowej]. W celu uzyskania konkurencyjnych cenach (w porównaniu do pojazdów z silnikiem benzynowym), systemy ogniw paliwowych musi kosztować 35 $ za kilowatogodzinę. Obecnie, przewidywana cena na dużą skalę produkcja jest 73 $ za kilowat [Źródło: Garland]. W szczególności badacze musi albo zmniejszyć ilość platyny musi działać jak katalizator lub znalezienie alternatywy. Największa trwałość
Badacze muszą rozwijać błony PEMFC, które są trwałe i mogą pracować w temperaturach wyższych niż 100 stopni Celsjusza i ciągle funkcjonujące w ujemnych temperaturach otoczenia. Cel temperatury 100 stopni Celsjusza jest niezbędna dla ogniwa paliwowego, aby mieć większą odporność na zanieczyszczenia paliwa. Bo uruchomić i zatrzymać samochód stosunkowo często, ważne jest, aby membrana pozostaje stabilna w warunkach rowerowych. Obecnie membrany mają tendencję do rozkładu while cykl ogniw paliwowych i wyłączać, w szczególności temperatury pracy wzrośnie. Największa Hydration
Ponieważ membrany PEMFC musi przez nawilżona w celu przeniesienia protonów wodoru, badania muszą znaleźć sposób na rozwój systemów ogniw
