koszt ogniw paliwowych jest głównym problemem. Pomimo faktu, że ogniwa paliwowe uruchomić na czystsze i bardziej odnawialnej energii, nie będzie główną częścią obrazu energii, aż ich koszt sprowadza się. Jedną z najbardziej obiecujących i interesujących technologii ogniw paliwowych jest wymiana membrany polimerowe ogniwa paliwowe (PEMFC), których wiele nadziei będzie ogniwo włączeniu zasilania pojazdów, w przyszłości. Niestety, koszt materiałów potrzebnych do budowy PEMFC jest całkiem wysoka. Na przykład, membrany wymiany protonów, warstwy dyfuzyjne gazu, dwubiegunowe płyty i najbardziej szczególnie cenne katalizatory metalowe stanowią około 70 procent kosztów danej PEMFC w [Źródło: Badania podstawowe potrzeby dla gospodarki wodorowej]. To przekłada się na 73 $ na średni koszt kilowata w systemie PEMFC wysokonakładowego. Ponieważ średni koszt za kilowat dla pojazdu napędzanego benzyną jest tylko $ 35 - mniej niż połowa. - Ogniwo paliwowe PEMFC nie jest po prostu konkurencyjnych cenach Największa
Naukowcy pracują na zmniejszenie kosztów materiałowych PEMFC przez przy użyciu mniej kosztowne katalizator metalu szlachetnego. Teraz większość PEMFCs używać platynę jako metal szlachetny, który jest jednym z najdroższych materiałów na świecie. Jako ironiczne, jak to brzmi, złoto może być dobrą okazją, aby obniżyć koszty PEMFC. Złoto nie jest zwykle reaktywnego materiału; Jednakże, badacze stwierdzili, że złoto redukuje się do cząstek o wielkości nanometrycznej mogą mieć także skuteczny katalizator, jak platyna. W rezultacie, jeśli złoto można w dużym stopniu wymienić platynę w produkcji PEMFCs ich koszty mogą zostać obniżone. Oczywiście, jak cena złota stale rośnie, koszty mogą być niższe niż przy użyciu platyny, ale może jeszcze nie na tyle niska, aby konkurować z kosztów silnikiem benzynowym. Największa