Rysunek 2. Animacja pracy ogniwa paliwowego
Rysunek 2 przedstawia gazowy wodór pod ciśnieniem (H 2) wprowadzenie do komórki paliwa na po stronie anody. Gaz ten jest przepuszczany przez katalizator według ciśnieniem. Gdy 2 cząsteczka H styka się z platyny w katalizatorze, to dzieli się na dwa H jonów + i dwóch elektronów (e -). Elektrony są prowadzone przez anodę, gdzie mogły przedostać się przez zewnętrzny obwód (sposób użytecznej pracy, takich jak włączanie silnika) i z powrotem do części katodowej ogniwa paliwowego. Największa W tym czasie, po stronie katody komórki paliwa gazowego tlenu (O 2) jest przepuszczany przez katalizator, gdzie tworzy dwa atomy tlenu. Każdy z tych atomów ma silny ładunek ujemny. Ten ładunek ujemny przyciąga dwa H + jonów przez błony, na której łączą się z atomu tlenu i dwóch elektronów od obwodu zewnętrznego w celu wytworzenia cząsteczki wody (H 2O). Największa Reakcję w jednej ogniwach paliwowych wytwarza tylko około 0,7 woltów. Aby uzyskać to napięcie do rozsądnym poziomie, wiele oddzielnych ogniw paliwowych muszą być łączone w celu utworzenia stosu ogniw paliwowych. Dwubiegunowe płyty są używane do łączenia jednego ogniwa paliwowego do drugiego i poddawane są zarówno utleniających i redukujących i potencjałem. Duży problem z bipolarnych płyt jest stabilność. Metalowe dwubiegunowe płyty mogą korodować, a produkty uboczne korozji (żelaza i jonów chromu) mogą zmniejszać skuteczność błon komórkowych paliwa i elektrod. Ogniwa
