To uderzające, jak często recenzentów Mustanga wysoki " magnesu za grosze " wartości, co zresztą nadal. Nawet General Motors nie spierać się z tym Największa
Jako inżynier Chevy powiedział Christopher A. Autoweek Sawyer na początku 1988:. &Quot; Utknęliśmy teraz (koleiny), że Camaro kosztuje więcej od produkcji punkt widzenia…. Jeśli chcesz IROC T dachem, który jest bardzo blisko załadowany, masz zamiar być ponad dwadzieścia tysięcy. Równoważny Mustang jest około $ 3500 tańsze ". The T-Top Mustang, ostatnia dostępna w 1987 roku, udał się na około 3500 $ mniej niż konkurencyjny Chevrolet Camaro Z28 modelu IROC Największa
Ale to piękno wiszące. do podstawowej konstrukcji. Po oprzyrządowanie i rozwój są spłacone, i zakładając żadnych kosztownych zmian później, zazwyczaj można utrzymać pokrywę na cenę i nadal zarabiać dobre pieniądze z każdej sprzedaży Największa
Ale lepszy samochód, a ". Najlepiej kupić " stan nie zawsze gwarantują lepszą sprzedaż. Mimo szerokiego '87 przebudowy, objętość Mustang rozsypał ponad 65.000 jednostek. Mimo 159.000 łączna sprzedaż była dobra bieżących, biorąc wszystko pod uwagę. (Jednym z problemów było reformy podatkowej, która weszła w życie 1 stycznia 1987 roku, a wyeliminowane odliczenia uświęcone do odsetek od kredytów samochodowych.) Facelift nie było tanie w niektórych $ 200 mln euro, ale to zawarte modernizacji montowni Dearborn i wkrótce zostanie spłacone. Największa
sprzedaż szybko odzyskać. Rzeczywiście, Mustang rozszerzyły swoją przewagę nad samochodami kucyka GM pomimo zaledwie symbolicznych zmian poprzez końca dekady. Największa
Tak popularne jak 1987 przeprojektowanie było, nie było zaskoczeniem, że było kilka zmian w sklepie za 1988. Sprawdź następna Kilka modeli lat na następnej stronie. Największa Dla jeszcze bardziej na Forda Mustanga, sprawdź poniższe linki. Największa
