2005 Corvette

2005 Corvette Największa Przeglądaj artykuł 2005 Corvette 2005 Corvette Największa

2005 Corvette coupe i convertible szybko okrzyknięty najlepszych Corvette w historii, ale jakoś nie były na tyle nowa, aby spełnić kilka krytyków. Rzeczywiście, Car and Driver Największa pierwszy opisał C6 jako " C5 i 11 /16ths ... Podobnie jak w '68 Vette, z 2005 r głęboka ewolucja istniejącego samochodu. Jest to jeden długi krok na drodze ciągłego doskonalenia ". Największa

2005 Corvette Z06 został zaprezentowany w styczniu 2005 roku w Detroit North American International Auto Show, ale nie na ulicach, aż do roku modelowego '06. Zobacz zdjęcia z Corvette. Największa

Co ważne, jest to pierwszy C6 Corvette opracowany w parze z innym samochodem GM, Cadillac XLR, układny dwumiejscowy kabriolet chowany-hardtop rozpoczęła rok 2004. Cadillac nadano priorytetu bo to uruchomić pierwszy i będzie stał jako symbol wschodzącego renesansu dla luksusowej marki GM. Dopiero po XLR skończył może zespół Corvette zwrócić całą uwagę na pracy C6, która była w toku na dobre w połowie 2000 roku - kolejny powód, dlaczego C6 nie może być zupełnie nowego w koncepcji. Największa

Jest to jednak bardzo nowa zawartości - 85 procent wagowych. Wiele z tych nowości wynika z konieczności XLR w miksie. Najważniejszym z wpływami XLR były dopasowanie i wykończenie kompozytowych paneli z PVC na zewnątrz ciała; napędowy i izolacja hałasu drogowego; i projektowanie wnętrz, materiały i montaż. Największa

Od samego początku zespół projektowy akceptowane powszechną krytykę, że C5 był nieco duże dla samochodów sportowych o dużej mocy. Tracenie luzem by rzucić funtów na rzecz wydajności, ale także sprawiają, że Corvette łatwiej żyć w zatłoczonych warunkach miejskich -. Ważną uwagę na Europie, gdzie GM chciał zwiększyć sprzedaż Corvette Największa

Sprawy komplikuje się dążenie do poprawy aerodynamiki, która miała wielkie znaczenie dla nowej C6.R biegacza. Więc zrobiłem decyzję podjętą na początku do rezygnacji reflektory pop-up na pierwszym odkrytymi belkami korwety od roku 1962. Poza tym zmniejszenie oporu stałe lampy wziął ciężar z przodu, przerywane nowy C6 twarz, i obniżył koszty i złożoność. Cel aero zespołu, współczynnik 0,28 przeciągnij, został spełniony, uzyskując niewielką, ale istotną poprawę 0,01 Cd nad C5 produkcyjnym. Największa

Poza potrzeb konkurencji, C6 stylizacji wpłynęła C2 Sting Ray, które mogą być postrzegane w orientacji koła, kształt ciała, a baldachi