Corvette z 1957 roku zawarte większy V-8, aw połowie roku oprócz listy opcji, czterobiegową skrzynią biegów, która już dawno domagano przez entuzjastów. Pojawienie korwety nie zmieni - nie, że musi - poza tym, że bodyside " zatoczek " teraz może być wykończony w kolorze kontrastowym jako $ 19.40 opcji. Największa
Największa
Corvette z 1957 roku dodaje wtrysku paliwa w celu poprawy osiągów silnika. Największa Największa na 283-cid V -8 stał się jednym z najbardziej cenionych silników Chevy - ostateczne małego bloku zapisane przez pokolenia miłośników samochodów i wszystkich kolekcjonerów, którzy podążali. To było w zasadzie istniejąca 265 silnik, który został znudzony 1/8-calowe (do 3,875 w .; skok pozostał krótki 3.00 w.). W Chevrolet samochodów osobowych 283 dostarczone 185 KM w formie podstawowej, ale standardowa wersja Corvette z gaźnika cztery lufy opracowany 220 KM przy 4800 obr. Podwójne cztery-bębny wziął go do 245 i 270 KM, oraz GM nowo opracowany " Silniki strumieniowe " Układ wtrysku paliwa uzyskano 250 lub 283 KM. Ostatnia była magia " jeden-konny-per-sześcienny cala " próg, a reklamy Chevy blared wiadomości. (To nie był pierwszy, choć, Chrysler faktycznie przekroczył ten cel w roku poprzednim z jego 355-KM 354-cid hemi V-8 w 300B).
Największa
wtrysk paliwa był zagraniczny Koncepcja - dosłownie - do z Detroit w 1950 roku. Chevrolet zwrócił się do technologii jako sposób gleaning dodanej wydajność z jego dwóch-letniego V-8, podczas gdy jego konkurenci przygotowywali wszystkie nowe elektrownie-ośmiu cylindrów własnych. Inżynierowie pożyczył stronę z książek wydajności automakers europejskich "i osiadł na uzyskanie większej mocy poprzez bardziej precyzyjnego systemu dozowania paliwa niż gaźnika dozwolonym, a mianowicie wtryskiem paliwa. Model z roku 1957 był coraz bliżej, więc zespół rozwoju powstała - i wpędził Największa
W stosunkowo krótkim okresie czasu, inżynierowie ułożyła układ wtrysku paliwa, który pojawił się stosunkowo tanie w produkcji i obiecał. znaczące zyski energetyczne. Jednak początkowe badanie hamowni wykazał " FUELIE " aby być bardziej wydajne niż standardowe podwójnego gaźnika V-8. Tak było z powrotem do laboratorium do dalszych badań. Największa
Ostatecznie Chevrolet i Rochester gaźnik
[1] 