W rezultacie, fit-i-wykończenie wczesnych organów Corvette była zmienna co najmniej, z wyroków na włókna szklanego od fair doskonała w porównaniu do konstrukcji stalowej. Co więcej, skrzypi i jęczy, jak i perkusji od konstrukcji nadwozia z włókna szklanego nękane przez nowe pojazdy - tak samo, jak w większości zbudowany przez co Corvette 1962
W jesieni 1953 roku jako przedsięwzięcie promocyjne, Chevrolet rozpoczął korzystać z pierwszych dostępnych samochodów produkcyjnych jako atrakcji dystrybutorem monitorów. Każda z ośmiu regionów hurtowych Chevrolet został przydzielony samochód wysłać od dystrybutorów do dealera dla jedno- do trzydniowych pokazów w ciągu ostatnich trzech miesięcy w roku. W celu wzmocnienia wizerunku korwety jako samochód prestiż, dealerzy ograniczać sprzedaży do VIP-ów w każdej społeczności: burmistrzów, celebrytów, liderów przemysłowych i ulubionych klientów. Corvette było efektowne i ekscytujące, zwłaszcza w porównaniu do reszty bardziej przyziemne linii samochodów osobowych firmy i publicyści Chevroleta grał go dla wszystkich, że warto było. Największa
To promocyjna scena pomimo, Amerykanów gdyby nie powszechnie przyjętej idei samochodów sportowych, kiedy Chevrolet zaprezentował Corvette w 1953 roku Na $ 3.498, Corvette kosztuje dwa razy tyle co sedan Chevrolet Deluxe i $ 1.300 więcej niż top-Bel Air kabriolet linii Chevy. Największa Jadąc na obcasy wielkim przed uruchomieniem gromadzeniu, ten manewr public relations miała niezamierzony efekt. Z reklamy i opowieści o samochodzie pojawia się wszędzie, ale nie samochody są naprawdę dostępne, niektórzy zaczęli się zastanawiać, czy Chevy ciągnął szybko jeden. Chociaż ’ s powszechne dziś modele ograniczone-produkcyjne sprzedają się przed ich zwolnieniem z potencjalnych nabywców paing premię dostać się na listę oczekujących, ten rodzaj wprowadzenia produktu na rynek było niespotykane w początku 1950 roku. Niektóre zastanawiał się, czy to „ wymarzony samochód ” jeszcze tylko sen po wszystkim. Największa
