Chociaż opcje transmisji pozostał pozornie samefor 1964, dwa Borg-Warner T -10 cztery-szybkości ustąpił podobnych ofgearboxes pary wbudowanych w Muncie, Indiana, urządzeń transmisyjnych GM. Pierwotnie aChevy projekt, to miał aluminiową obudowę jak pudełka BW, ale przyszedł z strongersynchronizers i szerszych wskaźników dla lepszej trwałości i właściwości jezdne. Version Thewide, stosunek może być współpracę tylko z 250 do 300-BHP napędowych, odstępy zębate były 2,56: 1, 1,91: 1, 1,40: 1, do 1,00: 1. Jednostka blisko stosunek wasfor silniejszy młynów; jego wewnętrzne były 2.20: 1, 1.64: 1, 1.28: 1, and1.00: 1. Jak polach BW, że Muncies miał odwrotny blokady spustu, ale łączącą grubszej przesuwaku Największa
To jeden tysiące dziewięćset sześćdziesiąt cztery Corvette Sting Ray ". Studium stylizacji " został pokazany na New York World Fair. Największa Positraction był jeszcze opcja okazyjnych cenach w 1964 atonly $ 43.05, i udał się do więcej niż 80 procent tego roku production.The różnicowym typu sprzęgła został zaprojektowany, aby wysłać moment obrotowy silnika do wheelwith większa przyczepność, a nie standardowym otwartym różnica thattransfers moc na koło o mniejszej przyczepności Największa
J56 spiekanego metalowe hamulce były znacznie bardziej kosztowne option-- aż o 629,50 $. - choć też dostał Al-Fin perkusja. Podczas gdy J56brakes nie były tak łatwo modulowane jak tarcze hamulcowe, które przychodzą insubsequent lat, ale pod warunkiem, mnóstwo cieniowaną darmo mocy hamowania. Największa
Jeśli publikacje entuzjastów podobał pierwszy Sting Ray, theyloved w 1964, choć niektórych pisarzy zauważyć tendencję zamiennych do rattleand drgania po wyboistych drogach. Motor Kierunek Największa taktowany cztery prędkości coupe wtryskiem paliwa z 4.11: 1 tylnej osi, kół aluminumknock-off (w końcu i doskonalił dostępne z fabryki), hamulce thesintered-metallic, a Positractio
