Cena: $ 3.626 bazy
Układ: Napęd na tylne koła
Masa własna: 2.238 funtów Największa
Rozstaw osi: 90.7 cali Największa
Długość: 162.8 cali
Zawieszenie przednie: niezależne kolumny MacPhersona Największa
Zawieszenie tył: Niezależne Chapman rozpórki Największa
Opony: 175-14 Największa
miejsc: dwa Największa
Silnik: jednego na górze-cam inline-6 Największa
Pojemność skokowa: 2393 centymetrów sześciennych
Stopień sprężania: 9,0: 1 Największa
Moc: 150 @ 6000 rpm Największa
Moment obrotowy: 148 funta-feet @ 4400 rpm Największa
zasilania paliwem: Hitachi-SU dwa gaźniki 1V sidedraft Największa
Skrzynia biegów: manualna 4-biegowa (3-biegowa automatyczna opcjonalnie) Największa
ćwierć mili 17.1 sekund @ 84,5 mph
Więcej o Nissan Zs i innych wielkich samochodów sportowych, sprawdź: Największa
i 280Z Największa
Datsun 260Z i 280Z reprezentowane próby utrzymania samochodów sportowych godny wydajność roadster Datsun w erze usztywnienia regulacje rządowe Największa
Termin ". kontroli emisji " było równoznaczne z rozczarowaniem dla entuzjastów sportów samochodowych w 1970 roku. Kompromisy niezbędne do spełnienia przepisów dotyczących emisji spalin prawie zawsze zmniejszona moc i właściwości jezdne. Miłośnicy bał wiadomości dla każdego nadchodzącego roku - ile wyniki zostaną utracone z nowym modelem Największa
Producenci nie byli szczęśliwsi niż entuzjastów?. Zapewnienie pozory spektaklu że klienci oczekiwane okazało się trudne. Zredukowana moc na centymetr sześcienny - plus dodatkowy ciężar z federalnym zobowiązaną " zderzaki bezpieczeństwa " i tym podobne - skłoniły producentów samochodów, aby dodać przesunięcie silnika w celu uniknięcia strat w wydajności
Datsun 260Z wprowadzić do 1974 roku, wprowadzone za to, inline-6 została zwiększona do 2565 centymetrów sześciennych. - lub 2,6 litra - utrzymując otwór 83,0 mm przy jednoczesnym zwiększeniu skoku od 73,0 mm do 79,0 mm. To przywrócony do 139 KM moc, ale także opuścił szczyt mocy do 5200 obrotów na minutę. Efektywna redline spadła do 6000 rpm, ale Droga & Śledź Największa twier
