długi nos był podyktowany częściowo napędowego, 2,4-litrowy jednym napowietrznych-cam rzędowy zapożyczone z rynku krajowego-Datsun sedan, dostrojone do produkcji 151 koni mechanicznych w US wykończenia. Dane Podwozie było huk up-to-date: all-niezależne zawieszenie poprzez kolumnami MacPhersona, wahacze i sprężyny śrubowe; kierownicy rack-i-tryb; Hamulce tarczowe przednie /tylne-bębnowe. Projekt kokpit był raczej amerykańska, zwłaszcza deska rozdzielcza Corvette stylu, choć to mało boli sprzedaży w USA. Największa
Ani sprzęt, który ustanowił nowy standard w tej klasie cenowej. Od pierwszego, klimatyzacją i automatyczną skrzynią biegów są opcjonalne - pozycje BMC i Triumph nawet nie próbował z dużym i TR Healeys - podczas gdy pełne oprzyrządowanie, ściany do ściany wykładzina, rozkładane fotele, radio i właściwa System klimatyczny były standardem. Największa
Oczywiście, nic z tego nie miałoby znaczenia że wydajność nie pasowało do stylizacji, ale Datsun 240Z dostarczona. Wiele porównaniu go z opóźnieniem, ubolewał Healey 3000 w ogólnej postaci, podczas gdy inni tylko zachwycali się 125-mph prędkości maksymalnej, zwinny obsłudze, bezpieczne trzymanie się drogi, komfort jazdy i wyrafinowania niespotykane w sportowym samochodzie tej cenie. Największa
W rzeczywistości główną przyczyną natychmiastowego sukcesu był Datsun 240Z, że to więcej niż tradycyjna GT samochodu sportowego (wzmocniony przez brak wersji soft-top), rodzaj biedaka E-Type. To nie było złe, oczywiście, i Nissan wkrótce nie mógł zbudować Zs wystarczająco szybko. Wysoka niezawodność, cecha nie wiąże się z Jaguara, odwrócił wrzawę sprzedaży w popłochu. Największa
Popyt pozostanie głównie silna do końca tego projektu w roku 1978. Niektórzy Amerykanie i Europejczycy byli świadomi, ale nigdy nie dostałem szansa na zakup, ciekawe, tylko w Japonii i 2,0-litrowe Twincam pochodne. Co zrobili dostać były drobne rok-rok ulepszenia, drugi wybór ciało, a dwa przemieszczenia wzrasta. Największa
oryginalnego Datsun 240, który ostatecznie sprzedawany w USA w fenomenalnym tempie 50.000 sztuk rocznie, kontynuowana w 1973 roku, gdy silnik został powiększony do 2,6 litrów, aby zrównoważyć straty mocy od za
