Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> Niemiecki >>

1959

iadczenia w marketingu je albo. To była duża zmiana, podobnie jak wprowadzenie śmiałego 1953 Chevrolet Corvette do stateczny Chevrolet linii samochodów osobowych Największa

Rozumowanie korporacyjnego, jednak było łatwe do analizy. - Samochody sportowe sprzedawali brytyjskich oraz całego świat, szczególnie w US „ Big Three ” składał się z MGA, Austin-Healey 100 Six i Triumph TR3A. Oczywiście, zarządzanie myśli, tutaj była okazją do wykorzystania. Największa

bez doświadczenia sportowy samochód spadnie z powrotem, inżynierowie Daimlera spojrzał do istniejących samochodów sportowych inspiracji. Ponieważ TR3A również zbudowany w Coventry, zaczęli się przez kopiowanie wielu jego funkcji, jako jedno spojrzenie na SP250 ’ s. Podwozi, układów mechanicznych i zawieszenia przedniego potwierdzi Największa

Mimo, że nowy samochód był spowodowany do sprzedaży jesienią 1959 roku Daimler rzucili się do przodu i wystawiał samochód pre-produkcji na New York Auto Show w kwietniu, gdzie kierownictwo Chrysler byli zdumieni, widząc, że nosił nazwę modelu „ Dart &rdquo.; Największa

To szybko zauważył, że Chrysler miał prawa do nazwy za pośrednictwem Ghia z 1957 roku zbudowany Dodge Dart „ wymarzony samochód ” i które będą wykorzystywane do darta, że ​​spadnie na tysięcy dziewięćset sześćdziesiąt-modeli samochodów produkcji Dodge. Największa

Daimler musiał się wycofać; odtąd, samochód sportowy był znany przez jego kod projektu - SP250 -., gdy SP stał samochód sportowy, a 250 oznacza, że ​​stosowany silnik 2,5-litrowy Największa

Przejdź do następnej sekcji szczegółów o Konstrukcja 1959-1964 Daimler SP250. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:

  • Klasyczne Samochody na
  • mięśni Samochody na
  • sport Samochody na
  • New Car Szukaj Największa
  • Samochód Szukaj
    1959-1964 Daimler SP250 Projekt Największa

    Projekt 1959-1964 Daimler SP250 został littlechanged z maszyny pre-produkcji, z tym że przedni zderzak hadbeen dodany jako dodatkowy Opcja -Koszt. Daimler jasno, że SP250sales zostały skierowany specjalnie do Ameryki Północnej, a że większość itsfirst roku ’ s produkcji, przewidywane na 10 sztuk dziennie, by przejść do theU.S. . i Kanada Największa

    Podwozie pole przekroju prawie totallycribbed z TR3A; kiedyś taką samą cewkę sprężyny i wahacze frontsuspension (komponenty nawet przyszedł od tego samego dostawcy), hadcruciform krzyż usztywniający pod siedzeniami, i był

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]