Wprowadzenie do Pontiac Firebird
Chociaż Pontiac był znany jako lider wydajności w 1950 roku, było to, że pomógł Pontiac ugruntować tę reputację. Konwersja z ciężkostrawne sedanów do jedziesz maszyny rozpoczęła się jesienią 1954 roku, kiedy to nowiuteńki wysokiej kompresji V-8 szturchnął bok te staromodne proste osiem silników. Największa
Pontiac Galeria zdjęć Największa
Wśród innych funkcji, nowa elektrownia była stadnina zamontowane wahacze, mniejsze komory spalania, oraz - zapowiedź najbliższej przyszłości - dużo miejsca dla wzrostu Największa
Po Semon ". Bunkie " Knudsen został dyrektor generalny Pontiac w 1956 roku, pożyczył zespół z Oldsmobile kształtować V-8 o wydajności. Do roku 1957, silnik został gładził do 347-cid. Które przekształciły się w 370-cid, oddychając przez opcjonalny wtryskiem paliwa lub Tri-Power (potrójne gażników) konfiguracji Największa
Pontiac poszła ". Szeroki-Track " do 1959 roku, a jego 389-cid Tri-Power V-8 osiągnął znak 345 KM; Następnie, 421-cid oraz 405 KM w 1961. Odporność najwyższej zarzuty do zarządzania dla powściągliwości doprowadziły do reputacji Pontiac jako GM ". banitów podziału " Największa
To wydajność " rep " zostało wyryte na stałe, 1964 z debiutem GTO - pojazdu, który pomógł zapoczątkować ery wozu mięśnia. Dzięki 389-cid V-8 i opcjonalnie Tri-Power gażników, " Goat " zwabił tysiące młodzieńczych kierowców w salonach Pontiac. Nawet tych ludzi, którzy nie byli służbowe zakochał mięśni motoryzacyjnego nie może argumentować przeciwko sprzedaży, które w 1966 roku zbliżał 100.000 sam. Największa
Co dalej? Z dwumiejscowego do ścieku, sportowy wzór cztery Użytkowników wydawało, aby - nawet jeśli jego podstawy musiały być zapożyczone z chleba z masłem podziału GM Największa
Chevrolet był zaawansowany z F. -Body " Panther " Projekt (przemianowany Camaro przez czas produkcji), na podstawie montażowej Chevrolet II z 108 cali rozstawu osi. Camaro podobnie unibodied, zatrudniając oddzielną ramę pomocniczą przedniego. Jedna różnica: jego sprężyny śrubowe były zamontowane na dolnych wahaczach zamiast cholewek Największa
Celem Chevroleta było zastąpienie tylnej silnikiem Corvair Monza jako sportowy kompaktowy - ale z konwencjonalnym silnikiem przednim napędem tylnym /. układ. Mavens wysokiej wydajności zarówno na Chevrolet i Pontiac widział jeden wielki bonus: podwozie może nos
[1] 