1971 Plymouth GTX 440 + 6 był wśród szlachetnych kilka samochodów mięśni z tego roku że potrzebne żadnych wymówek. To był śmiały, to było złe. Niektórzy mówili, że to było piękne. Największa
Po raz kolejny, Plymouth GTX grał ekskluzywny towarzyszem do budżetu mięśniówki Road Runner. Obie były częścią odnowionej linii średniej wielkości Chryslera (która obejmowała również Dodge Charger), a zarówno dostał curvaceous nowej " kadłub " stylizacja na jeden cal krótszy rozstaw osi niż dotychczas. Z nowym ciele przyszedł wzrost o trzy-calowy w tylnej torze, który skorzystał obsługi, plus przestawiony wnętrze z bardziej komfortowej pozycji podczas jazdy i doskonałą ergonomią. Największa © 2007. Zrekonfigurowane kabiny w '71 GTX był sportowy i funkcjonalny, z bardziej wygodnej pozycji podczas jazdy. Największa
Chociaż Mopar było najwolniejsze od Wielkiej Trójki z Detroit, aby zmniejszać, nie wszystkie jego V-8 uciekł rozstrajanie. Road Runner w standardzie 383-cid cztery beczki, na przykład, stracił 35 KM. Silniki GTX jednak wyciągnął stosunkowo obronną ręką. Współczynnik kompresji zostały ogolone nieznacznie, ale średnia 440 cztery lufy i opcjonalnie dwa potrójne beczka 440 + 6 stracił tylko pięć KM, do 370 i 385, odpowiednio. Dodatkowy koszt i rzadko zamawiane 426 Hemi osłabła na poziomie 425 KM. Cztery prędkości i TorqueFlites, z przełożeń osi aż do 4,10: 1, były jeszcze dostępne, podobnie jak kaptur Air Grabber Największa © 2007.. Dodatkowy trzy cale na tylnej torze łatwiejszej obsługi. Największa
Waga wzrosła o około 170 funtów, jednak i czasy ćwierć mili wkradł wyższe, prawie pełną sekundę w niektórych testach. '71 GTX miał również najsztywniejszego ceny zawieszenie wszelkich Mopar pośredni, a gdy obsługa była odpowiednia, większość testerów stwierdziła, że nie było wystarczająco dobre do uzasadnienia przejażdżkę twarde jak skała. Ale oczywiście, nie było ścięgna pod tym nowej skóry, a samochód nadal może skalować mięśnia Twin Peaks: poniżej 14 sekund, a ponad 100 mph na ćwierć mili Największa
" W sumie, ". powiedział Car and Driver, " trzeba by powiedzieć, że Plymouth GTX jest krokiem naprzód na froncie, gdzie wszyscy inni wycofują się. W niektórych obszarach, stylizacji i komfortu kierowcy, na przykład, jest znacznie lepsze w stosunku do poprzedniego modelu, a jedynie w wydajności, przede wsz
[1] 