Gdy Chevy prawda Mustang-fighter, Camaro, przybył do 1967 Corvair została przycięta do zaledwie 500 sedan i coupe i sedan, coupe Monza i kabriolet. Silnik turbo również został usunięty, a sedan hardtop były w ostatnim roku. Największa
W latach 1968-69 modele były najrzadsze Corvairs. Składający się zaledwie 500 i hardtops Monza i kabrioletów Monza, są one łatwo dostrzeżone przez federalne upoważnione znacznik boczny przednich świateł - Clear na '68s, bursztynu dla '69. Kabrioletów Monza były najrzadszych wszystkim: odpowiednio 1386 i 521 po prostu zbudowany Największa
Przy tak małej zmiany w związku z szybkim spadku sprzedaży, Corvair szukał terminala przez 1968, tak wielu byli zaskoczeni, że Chevy jeszcze jedno, z. '69 modele. Niektórzy dealerzy nie sprzedajemy oraz inni chcieli je naprawiać, więc podział oferowanych, co niewielu kupujących pozostało 150 $ kredytu na zakup innego Chevy przez 1974. Z tym, Corvair był martwy. Największa
Z perspektywy czasu , Corvair był ofiarą własnego sukcesu. Gdyby nie dla Monza, nie mógł mieć Mustanga -. I ostatecznie, Camaro Największa
Lewa Stillborn przez edykt nie-bardziej-rozwojowej był projekt nazwany XP-849, który udał się na przynajmniej jeśli chodzi o parę glinianych makietach: jeden pozornie konstrukcji silnika z tyłu, drugi z napędem na przednie koła. Co ciekawe, oba były badged " Corvair 2. " Możliwe preludium do Chevy nieszczęśliwego 1971 Vega, choć prawdopodobnie do spożycia za granicą, XP-849 nigdy nie zmaterializować. Ale okazało się, że co najmniej niektóre GMers wciąż pamiętał śmiałe ducha oryginalnego Corvair pomimo wielu lat miscues korporacyjnych i publiczne polemiki Największa Więcej informacji na temat samochodów marki Chevrolet, starych i nowych, zob. Największa
