Więcej na luksusowy Lincoln, patrz: Największa
Lincolns i Continentals towarzystwa były mało zmieniło '59. Premiera kabriolet już przeniesione do osobnej linii Continental Mark 1958 III, pozostawiając czterodrzwiowy sedan oraz dwu- i cztero-drzwiowe hardtops w Capri i Premiere wykończenia. Wszyscy wrócili do '59, kiedy Continental został wchłonięty jako podserii Lincoln i Capris stał się po prostu Lincolns. Największa
To o niej wspomnieć, że chociaż 1956/57 Mark II i 1958 Mark III były produkty z oddzielnym Division Continental, oraz w ten sposób " nie-Lincolns, " wszystko później towarowe i Continentals są właściwie traktowane jako Lincolnach. Powodem jest załamanie Forda wielkim planie dla GM-jak struktury pięciu dywizji następującego po '58 recesji, a zwłaszcza brak Edsel i Mark II do sprzedaży zgodnie z planem. Marque Continental został w ten sposób połączyła się z Lincoln w 1959 roku modelu. W styczniu 1958 roku, wydziały Edsel i rtęci zostały połączone w krótkotrwałym strukturze MEL jako redukcji kosztów ruchu. Górna oddział Forda następnie powrócił do swojego pierwotnego stanu, jak po prostu Lincoln-Mercury, który trwa do dziś. Największa
'59 Mark IV był tylko facelifted Mark III, ale dodał, formalne-dach Town Car i limuzyny cenie mniej więcej taki sam jak krótkotrwałe $ 10,000 Mark II. Podobnie '59 Lincolns zostały lekko dotknął-up '58s. Moc została zmniejszona do 350 dla wszystkich modeli w lekkim sop do teraz przebieg poglądach społeczeństwa. Że Wydział rozpaczliwie utrzymywane ceny blisko do poprzedniego poziomu - 4900- $ $ 5500 dla Lincolnach i premiery, $ 6600-
