Ceny wzrosły kolejny 500- $ $ 700 służący do roku 1957, kiedy Lincoln dołączył popularny trend Detroit, oferując swoje pierwsze hardtops cztery drzwi, nazwany ". Landau " i dostępne w każdej serii. Ogromne statecznikach kiełkującego, a przednia zyskał " Quadra-Lites ": konwencjonalne reflektory siedem cali średnicy powyżej 53/4-cala " drogi " oczy. Choć nie prawdziwy system cztery światła, to umieścić Lincoln przed większości rywali. Kompresja udał się do 10: 1, KM do 300. Ogólnie, 1957 był dobry, ale nie super, Lincoln roku. Na nieco ponad 41.000, wielkość modelu roku był nieco wyższy niż w przypadku Chryslera Imperial, ale nadal mniej niż jedna trzecia Cadillac.
Lincoln przypięte nadzieje na 1958 roku na kolejną zupełnie nowego projektu. Ale '58 okazał się straszny rok dla Detroit i wyniszczającej jeden dla Forda najlepsze, biorąc pod uwagę miliony zainwestowane w nowe oprzyrządowanie. Recesja błysku wysyłane gospodarki nawijania i nabywców pędzi się do zakupu bardziej ekonomiczne samochody, jak sprzedaż przemysłu spadła o 50 procent od 1957 roku Ford przyczepiane Chevrolet przez jednostki ćwierć miliona, Dearborn Nowa Edsel rozpoczął szybką slajd do nikąd, a Merkury prowadził 46 procent za jego '57 tempie. W '58 Lincolns były dłuższe, niższa i szersza w roku, kiedy nawet nabywców luksusowych samochodów zaczęli myśleć o bardziej sensowny rozmiar. W rezultacie, produkcja modelu roku spadł. Największa
Na dole tej lawiny było wyłożone kwadratowych gigant rozciąganie sześć cali dłużej niż całkowita '57 Lincoln na 131-calowym rozstawie osi. To było łatwo rozpoznać, bo nie było nic innego jak to: mocno rzeźbione boki, szeroka krata otoczony przez prawdziwych reflektorów quad w jaskrawych ukośnych wgłębień ogromnych migotał zderzaki. Pod maską nie wiele mniejszy niż stół do ping ponga była największa amerykańska 1958 samochodów osobowych silnika: nowy big-block 430-cid V-8 co 375 KM. Bezramowa konstrukcja unibody był niespodziewany wyjazd na polu luksusowych. Największa
Oczywiście, ten pakiet został poczęty w znacznie zdrowszego rynku 1955 roku i recesji, czy nie, większość luksusowych kupujący nadal chce duże samochody tak. Wbrew pozoro
