W kwestii tego, kto zakupy hybrydy prezentuje łatwiejszy cel. Hybrydowe nabywcy samochodów mają dochody gospodarstwa domowego i statystycznie wyższy poziom wykształcenia, a zużycie paliwa i technologii wyższą wartość niż inne kryteria, w tym preferencji marki i designu. Oni wydają się być wczesne wprowadzenie, jak również. Oczywiście, jak dostępne marki i opcje rozbudowy, jak i wzrostu cen paliw, jak konsumenci przyzwyczajają się do technologii, które mogą ulec zmianie. Największa
Inne efekty ekonomiczne ludności waha się od mieszańców oddziaływania na środowisko do tworzenia nowych miejsc pracy. W świetle obecnego kryzysu gospodarczego, ekonomistów, publicystów, a nawet prezydenta zaczęły patrząc w kierunku tworzenia nowych, bardziej ekologicznych technologii energetycznych i branżach, jak klucz do silniejszej gospodarki oraz przyszłego dobrobytu gospodarczego. Do tej pory amerykański Kongres wsparcia polityki z takich inicjatyw jest słaby. Dodatkowo, te plany, obecnie we wczesnej fazie i malowane, w ogólnym zarysie, wyzwania twarz z dużych światowych gospodarek, takich jak Chiny, który posiada przewagę w terenie domu: metali ziem rzadkich niezbędnych do akumulatorów hybrydowych. Innymi słowy, samochody hybrydowe może oznaczać więcej pracy, ale też nie może. Największa
Jednak skutki ekonomiczne nadal sączyć w. Kalifornii Fisker Automotive, na przykład, niedawno zakupione okiennicami GM roślin w Delaware do producenci hybryd plug-in. Fisker szacuje, zakład będzie zatrudniać 2.000 amerykańskich pracowników montażu i eksperci oczekują skojarzony wzrost zatrudnienia dla części krajowych dostawców i usługodawców. Największa
Wraz podobnych linii, zmienna $ 787 mld pakiet stymulacyjny zatwierdzone przez Kongres w 2009 roku włączone więcej niż $ 2 mld dotacji na wsparcie ame