Gdy samochody hybrydowe gazowe-elektryczne zostały wprowadzone w Ameryce Północnej w latach 1990, były okrzyknięto jako odpowiedź na rosnące obawy dotyczące zmian klimatu i cen ropy naftowej. Ponieważ te samochody jeżdżą po obu konwencjonalnych silników benzynowych i silników elektrycznych, stanowią one zmniejszenie zużycia paliw kopalnych. 2008 Toyota Prius dostaje 44 mil na galon (mpg) całkowita [źródło: Consumer Reports]. Jest to znacząca poprawa w stosunku do zużycia paliwa w większości konwencjonalnych samochodów - Toyota Corolla XRS 2009, na przykład, dostaje 22 mpg w mieście i 29 mpg na szosie [źródło: JD Power] Największa
. hybrydy stają się coraz bardziej popularne, ponieważ ich debiutu, nie są one w pełni doskonały. Tak, uwalniają one mniej gazów cieplarnianych (GHG) i oferują większą oszczędność paliwa, ale nadal wymagają paliw kopalnych. Największa
Samochody producenci nie starają się, używając każdą ostatnią kroplę oleju na Ziemi, zanim nowa technologia zadebiutował. Wręcz przeciwnie, to w żywotnych interesów producentów samochodów, aby dać klientom to, czego chcą. I bazę klientów w branży motoryzacyjnej wzywa do czystszych, bardziej oszczędnych samochodów niż kiedykolwiek wcześniej. Sprzedaż samochodów hybrydowych w USA wzrosły o 38 procent od 2006 do 2007 roku [źródło: AP]. Największa
Ale niektórzy konsumenci nie czekają na branży motoryzacyjnej. Wielu właścicieli Prius, którzy chcieli jeszcze więcej wydajności paliwa przekształciły swoje hybrydy do wtyczek z zestawów modyfikacji lub poprzez dodanie baterii do samochodów. Toyota kampanię przeciwko tych zmian przez kilka lat. Firma chciała nawiązać reputację jako hybrydowego samochodu regularnego - jeden, że klienci nie muszą się martwić podłączeniem W końcu, Toyota ustąpił do rosnących potrzeb. Fabrycznie wykonane wtyczki wersja popularnego hybryda jest wynikiem w 2010 roku [źródło: WSJ]. Największa
hybrydowych jest pożądane dla środowiska samochód dla myślących kierowców. Hybrydy używać benzyny do paliwa generatory, które pobierają swoje baterie. Ładowanie akumulatorów za pomocą gniazdka elektrycznego w domu (zamiast z gazu na drodze), oszczędność paliwa i zmniejsza emisję sp
[1] 