Pojazdy hybrydowe oferują najlepszy zużycia paliwa każdego samochodu na rynku przez połączenie efektywne silnik benzynowy, z silnikiem elektrycznym i baterii, które są stale ładowane. Do roku 2005 większość samochodów hybrydowych były małe, a oni nie mają dużo koni mechanicznych lub przestrzeni ładunkowej. Ucieczka Hybrid Ford zmian wszystko. Największa
The Escape Hybrid to SUV, który dostaje się do 36 mil na galon. To nie może być tak efektywne, jak bardzo niektóre hybrydy, ale na pewno oszczędza średniej czteroosobowej rodziny dużo pieniędzy na stacjach benzynowych. Największa
W tym artykule dowiemy się o marce Ford nowej opatentowanej Hybrydowy układ napędowy, spojrzeć na wydajność Escape Hybrid i dowiedzieć się, dlaczego ten samochód może być przełomem dla mieszańców w rynku motoryzacyjnym. Największa
samochód hybrydowy to taki, który stara się włączyć w sobie zalety zarówno benzynowych zasilane silniki spalinowe i silniki elektryczne, eliminując wiele problemów, które nękają samochody, które są tylko w jedną lub drugą. Dla samochodów benzynowych, problemy te obejmują hałas, drogiego paliwa i emisji zanieczyszczeń. Samochody elektryczne zasilane z baterii zawsze były powstrzymywane przez krótką żywotność baterii i konieczności podłączyć samochód, aby go naładować. Największa
hybrydowy samochód ma silnik spalinowy i silnik elektryczny, które pracują razem (zarówno na poziomie w tym samym czasie lub osobno, w zależności od rodzaju hybrydowy). Poniższa grafika przedstawia równoległe samochód hybrydowy, w którym zarówno silnik benzynowy i silnik może napędzać pojazd Największa
Samochód hybrydowy nie musi być podłączony do ładowania -., Kiedy tylko krok na hamulce, Część tej energii jest przechowywany w bateriach. Jeśli baterie się naprawdę niskie, samochód można po prostu uruchomić na gazie, aż silnik spalinowy ładuje je. Największa
Aby uzyskać bardziej szczegółowe, wyjaśnienia dogłębnej samochodów hybrydowych, sprawdź, jak samochody hybrydowe pracy. Największa
Teraz rzućmy okiem na Ford Escape Hybrid. Największa
Ford nie starają się zaprojektować zupełnie nowy samochód na pierwszy wypad do hybrydowego królestwa. Zaczęło się od sprawdzonego modelu, czterocylindrowy Ford Escape, i spędził pięć lat i 100 inżynierów (Car and Driver, grudzień 2004) opracowanie hybrydowego układu n
[1] 