floty handlowe, takie jak te stosowane przez firmy dostawcze, powinien być wielki mecz dla hybrydy, które odznaczają się stop-and-go ruchu, ale pojazdy są jeszcze nie wnikają tak głęboko w tym sektorze, jak przewidywano. Jest to częściowo dlatego, że producenci nie produkują obecnie komercyjnych pojazdów hybrydowych w wystarczającej ilości, aby umożliwić oszczędności skali, aby obniżyć ceny. Komercyjne przedsiębiorstwa żeglugowe, takie jak FedEx, musi wziąć pod uwagę zyski, a szacowany okres zwrotu dla wymiany 10,000 funtów (4,536 kilogramów) kabiną samochodu dostawczego z hybrydy, zważywszy benzyny na 3 $ za galon, zegary w co około 20 lat [ ,,,0],źródło: Bawarski] Największa
Mimo to pozostaje zbyt szybko wprowadzać żadnych ostatecznych prognoz, hybrydy może być trudne zwycięstwo dla amerykańskich firm samochodowych teraz, że Chiny, które w przeszłości pozostały w tyle za Stanami Zjednoczonymi i Japonią w benzynowym. pojazdów, rzucił swój cały ciężar za zakrętach rynku hybrydowy i elektryczny. Efekt
samochodów hybrydowych "na koncerny naftowe
Skutek finansowy samochodów hybrydowych o spółkach naftowych zasadniczo Parallels skutki przepisy dotyczące czystości powietrza, paliwa standardy ekonomii i polityki, jak w Protokole z Kioto, Kopenhagi i standardów Cafe. Te i inne problemy, przed jakimi stoi przemysł naftowy zmusiły firm, takich jak BP, aby przenieść swoją uwagę w kierunku alternatywnych źródeł energii oraz najwyższej wydajności jako zabezpieczenie przed prawdopodobnych zakłóceń na rynkach naftowych. Największa
Chociaż pojazdy hybrydowe oferują niższą emisję spalin w rurze wydechowej niż pełni samochodów benzynowych, przypominają nam pamiętać emisji pochodzących z produkcji energii elektrycznej, tym samym wywierając delikatny nacisk na przedsiębiorstwa energetyczne, aby przełączyć się na bardziej ekologiczne alternatywy. Ma to szczególne znaczenie dla hybryd plug-in, który naładować poprzez podłączenie do sieci krajowej (gazowo-elektryczne hybrydy używać własnego naładować silnik benzynowy i hamowanie regeneracyjne do góry od ich baterie). Największa
W zakresie emisji dwutlenku węgla energii elektrycznej wytworzonej przez węgiel kaszle się więcej powietrzu gunk niż olej, który produkuje masę więcej niż gazu ziemnego, który produkuje więcej niż niskoemisyjnej energii elektrycznej, takich jak siły wiatru, energii słonecznej, energii geotermalnej, energii jądro
