GM poszukiwanych na zewnątrz i zniszczył prawie wszystkie EV-1s Pod koniec programu, co zostało udokumentowane w filmie " kto zabił elektryczny samochód " W końcu, GM stracił gdzieś w okolicach $ 2 miliardów dolarów na program EV-1. Kto by pomyślał, jeden program pojazdu może kosztować firmę tak dużo? Największa
Podczas gdy EV-1 nie powiodła się finansowo, Legacy Sunraycer żyje dalej. Dowiedz się, co przemysł motoryzacyjny nauczyłeś i co jest w sklepie dla programu pojazdów elektrycznych GM w następnym rozdziale. Największa
Największa Legacy WZ Sunraycer
Największa
General Motors kapitalizowane na jego sukces i zasilany energią słoneczną wysiłki w celu wprowadzenia zapoczątkowały technologii w następstwie triumfu Sunraycer w roku 1987. W 1990 roku, 32 drużyny uczelni zaprojektowane i ścigał się w pierwszej GM Sunrayce USA; a. 1,800 mil (2,896.8-km) wyścig z Florydy do Michigan, a najlepsze trzy zespoły wykończeniowe zarabiać na wycieczkę do World Solar Challenge w Australii Największa
Po Sunrayce w 1990 roku, GM rozwinął Impact - pojazd, który uderzył w linię produkcyjną jako EV-1. Wpływ miała być elektryczny samochód sportowy, który spełnia rygorystyczne wymagania pojazdu o zerowej emisji (ZEV) mandat, który stwierdził, co najmniej 2 procent wszystkich pojazdów sprzedawanych w Kalifornii przez głównych producentów samochodów nie emitują żadnych emisji.
EV-1 okazał się kolejnym logicznym i było GM odpowiedzi na mandat ZEV. To może pracowałem miał firma wykonywany program lepiej. Obecny prezes Rick Wagoner nazywa zakończenie EV-1 największy błąd w swojej kadencji i żalu nie Skoncentrowanie wysiłków Spółki na technologii hybrydowej. Największa
W latach następujących po Sunraycer i EV-1, ceny paliw gwałtownie wzrosła i amerykańscy konsumenci zmienili swoje upodobania z dużych SUV-ów i samochodów ciężarowych na mniejsze, przyjazne gazem sedan lub samochodów kompaktowych. W rezultacie, GM grozi stałe zamknięcie drzwi. Chevy Volt, rozszerzonym zasięgu pojazdu elektrycznego GM pracuje od kilku lat, może być odpowiedzią na spadek firmy na rynku. Volt może być samochód, który uratował ukochanej marki muszka miał GM przeniósł swoją technologię pojazdów elektrycznych z EV-1, gdy miał rozpędu. Zamiast tego, GM znalazła się rok za oszczędnych producentów takich jak Honda i Toyota. Teraz, gdy rząd federalny pompy pieniądze do walczącego przemysłu motoryzacyjnego, Volt może być GM o
