Ogniwa słoneczne na Sunraycer są podobne do tych, które znajdują się na satelitach. MacCready włożył inżynierii kosmicznej tle zaprojektować wygodną kabinę dla kierowcy. Ze względu na nadmierne ciepło na australijskiej prowincji i brak urządzeń klimatyzacji i wentylacji na zewnątrz, zapieczętowaną kokpicie musiał być dobrze izolowane. Engineers rozwiązać problem ciepła przez zastosowanie cienkiej folii złota na kabinie. Film zablokowane 90 procent światła widzialnego i 98 procent promieniowania podczerwonego Słońca. Największa
W następnym rozdziale dowiesz się jak pionier GM wzrosła z elektrowni słonecznej na skraj bankructwa. Wierzcie lub nie, Sunraycer odegrał ważną rolę. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się. Największa The Sunraycer i EV-1 Największa
Największa
Sunraycer jest powszechnie postrzegany jako prototyp poprzednikiem nieudanej EV-1 programu. W 1987 roku, to na pewno powiedzieć, że pojazdy elektryczne zasilane energią słoneczną do transportu masowego uznano wymyślne i nie wiele osób miało alternatywnego paliwa w ich umysłach. Mija 22 lat do walk ekonomicznych roku 2009 i nieuchronności szczytu cen ropy naftowej i staje się oczywiste, że producenci w USA auto może skorzystali z postępu poszukiwania alternatywnych paliwowych pojazdów takich jak EV-1. Niemniej jednak winę nie spada na barki GM. Największa
EV-1 pobiegł na mocy akumulatorów ołowiowo-kwasowych, podobne do baterii znaleźć pod maską samochodu, a oni nie zrobił 't mają dużo wybór. GM stwierdził, EV-1 miał zasięg około 120 mil (193.1 kilometrów), który został później wpadł do 160 mil (257.5 kilometrów) z akumulatorów niklowo-wodorkowych, ale wielu kierowców twierdzi faktyczny zasięg był znacznie mniej, zwłaszcza gdy napędzane akcesoria, takie jak klimatyzacja, podgrzewane lub reflektory. Największa
Złożoność brak zasięgu, stacje doładowania nie były łatwo dostępne. EV-1 może naładować w ciągu około dwóch godzin, w idealnych warunkach. Ale być może największym problemem był koszt. Za około $ 38.000, kierowcy mogli dzierżawić EV-1 i mieć pojazd do serwisu za pośrednictwem dealerów firmy Saturn. Ale tutaj stanowi główną snafu z programu EV-1: Biorąc pod uwagę EV-1 kosztować około 80.000 $ GM za pojazd, producent Detroit wykrwawił pieniądze z każdej sprzeda
