Korzyści oferowane przez autobusów zasilanych diesel technologii hybrydowej, że produkują one znacząco niższe emisje i zwiększoną paliwa wydajność. Jedną z wad jest koszt - mogą być kilka tysięcy dolarów droższe niż konwencjonalne autobusów. W Seattle, zgodnie z King County w witrynie internetowej, zużycie paliwa w autobusach hybrydowych zasilanych jest więcej niż 4 mpg (1,7 km /l). To dość dobre w porównaniu do 2,6 mpg (1,1 km /l) konwencjonalne autobusy z silnikiem wysokoprężnym są obecnie na rynku. Największa
Niektóre spory, czy autobusy hybrydowe są naprawdę warte dodatkowych kosztów. W Seattle, pojawiły się doniesienia, że autobusy nigdy nie osiągnęła zużycie paliwa miały one - w niektórych przypadkach, faktycznie osiągnięte niższe wartości zużycia paliwa niż standardowe autobusy diesla. Jak diesel hybrydowy samochód, to również trudno się spierać, czy dodany koszt początkowy autobusów składa się w oszczędności paliwa. Największa
W następnej części, będziemy spojrzeć na niektóre hybrydowy diesel samochody koncepcyjne, które uczyniły sobie drogę do obiegu Auto Show. Będzie jednym końcu w garażu? Największa
Największa Diesel Hybrid Concepts Największa
Golf TDI Hybrid opakowaniach dużo oszczędności paliwa w małym opakowaniu. Wykorzystuje trzy cylindrowy silnik wysokoprężny common rail o pojemności 1,2 litra tylko. Produkuje 74 KM i 132 lb-ft (178,76 Nm) moment obrotowy. Dodatkowo, pole TDI jest także silnik elektryczny, który może pracować zarówno z silnika wysokoprężnego, czy osobno. Silnik elektryczny jest w stanie wyprodukować 27 KM i 103 lb-ft (139,49 Nm) moment obrotowy. Największa
Według Volkswagen, silnik elektryczny zapewnia wystarczająco dużo mocy, aby uzyskać przemieszczaniu się pojazdu ze startu. Gdy pojazd jest w ruchu silnik wysokoprężny będzie angażować się tylko przy większych prędkościach, lub gdy wymagana jest dodatkowa przyspieszenie. W celu dalszej poprawy zużycia paliwa, Golf TDI jeździ również niższe niż standardowe Golf na zmienionym zawieszeniem i korzysta z unikalnej przednim zderzakiem w celu zmniejszenia oporu. Największa
Jednak doniesienia wskazują, że podczas gdy Volkswagen planuje wytworzyć hybrydę, to nie może być ta. Powołując się na wysokie koszty budowy hybrydowego diesla jako czynnika, firma przewiduje się, że będzie z benzynowym z turbodoładowaniem i doładowaniem hybryd zamiast. Największa
Jeśli chodzi o luksusowych sedan
