Nawet jeśli nie ma innych cnót, wóz wykazać, co można osiągnąć za pomocą zwykłych, a nie egzotyczne materiały budowlane. Z pół tuzina zmniejszonym rozmiarze, glinianych modeli, zespół projektowy Kalifornia wybrał jeden styl ciała i wysłał go do Kalifornii prototypu budowniczego być przekształcony blachy. Największa nieustannego Glass i krzywe IROC zdominował Cailfornia Camaro.
© 2007. Największa
Obserwatorzy zastanawiali się, czy to okrągły, niemal pulchny kształt faktycznie mogła być kolejnym F-ciało Camaro. Wielu ekspertów, wewnątrz i na zewnątrz Chevrolet, że tak. Lub bardziej prawdopodobne, że uważa się, że niektóre części całego projektu mógł znaleźć się na produkcji Camaro z roku 1992 lub 1993. To dałoby zupełnie nowy Camaro w 1990 na rynek tylko w czasie 25-lecia marque. Największa
Kilka wątpliwości, że Chevrolet Camaro California IROC samochód koncepcyjny będzie, co najmniej, wpływają na ostateczny wygląd, nawet jeśli większość z poszczególnych elementów zniknął w procesie -. ustępując umowności i praktyczność
Większość uważa, że dane takie jak pointy nosa, na przykład, lub nietradycyjnych drzwi, może znikną kiedyś podczas wyścigu w kierunku rynku. Największa
Mimo to, ani Kalifornia, ani związane Pontiac Banshee były prawdopodobnie skazane na śmietnik, kiedy przyszedł czas na ostateczny rendering następnej generacji 2 + 2 Coupe. Największa na IROC Camaro wyłoniła się z kalifornijskiej centrum projektowym GM. Największa © 2007. Największa .
Sprawdź na następnej stronie specyfikacji Chevrolet Camaro California IROC samochodu koncepcyjnego Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź:
1989 Chevrolet Camaro Concept California IROC Samochodowe Specyfikacje Największa
1989 Chevrolet Camaro California IROC był wyjątkowy w tym, że nie tylko samochód marzenie - to był samochód sen z możliwościami w świecie rzeczywistym. Nic nie sprawia, że
