© 2007 r. Największa
W tym samym precyzyjne relacje przedłużony do pobliskiego, wysokiej zamontowana dźwignia zmiany biegów, który podróżował z jednego stosunku do drugiego z miłosiernie krótkim rzucie. Nie ma potrzeby, aby osiągnąć w połowie drogi przez pasażera do snick na najwyższym biegu. Fani wydajności podobało. Największa
Nikt nie lubił załatwiać swe markowe dżinsy na zakurzonej tapicerki, więc Chevrolet zamyśleniu zawarte trochę odkurzacza w konsoli, z wzywając że kierowca lepiej poczekać do zatrzymania, ze względów bezpieczeństwa, przed włączania ssania. Największa
Z obu Camaro i IROC pseudonimami dołączonych do samochodu, to był pewien zakład, że wydajność nie będzie ignorowane, choć ludzie na GM nie były gotowe na jakiś czas, aby wymienić tylko specyficzne napędowy dla dowolnej wersji produkcyjnej. Jednak prototyp prowadzone nad dual-head cam V-6, co obserwatorzy uważają, że jeśli czytelna wersja California Camaro był wyświetlany, moc może działać w okolicach 250.
Wszystko Camaro w przeszłość przyszedł z wyboru silników, więc przynajmniej jeden mniejszy napędowego był pewien do zaoferowania. Nie każdy klient zażądał wrażenie bycia brutalnie wepchnął z powrotem, gdy tromping mocno na pedał gazu. Na szczęście, mocny opony 17-calowe (P235 /50R17 z tyłu prototypu) obsługiwane górny koniec widma silnika bez mrugnięcia okiem. Największa
Więcej informacji na temat projektowania i rozwoju Chevrolet Camaro California IROC, przejdź do . następna strona Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź: Największa
California z 1989 Chevrolet Camaro rozwój IROC samochód koncepcyjny włączone praktyczne, jak i odkrywczy, pomysły. Na przykład, nie było szans, że przyszłość Camaro oddadzą swój tradycyjny napęd na tylne koła. Hamulcowy zapobiegający blokowaniu, widoczne w samochodzie pokaż, prawdopodobnie pojawi się w produkcji Camaro, jak również, ponieważ został szybko zyskuje popularność wśród kierowców, a firmy ubezpieczeniowe podobnie, jak " musi mieć " . zabezpieczenie Największa
Po wczesnych dojazdu od szefa projektu GM, Charles Jordan, zespół 50 osób kreatywnych obowiązków zajmo
